Goodwood revival meeting 2011
Goodwood revival est un rassemblement de véhicules anciens - auto, moto, avion - qui se tient en septembre à 110km au sud-ouest de Londres non loin de la côte.
Il est sans équivalent en France car il prend place sur un circuit automobile qui contient à l’intérieur un aérodrome avec des pistes en herbe. De plus, un terrain de cross, destiné aux motos cross anciennes, est aménagé à coté.
Il y avait donc des avions anciens dont pas moins de 10 spitfires, des voitures avec des Bugatti, Jaguar, Lotus, italiennes et bien sûr... des motos avec des BSA, Mathless, Vincent et j'en passe.
Chaque année, il y a un roulement sur les types de véhicules utilisés pour les courses afin de conserver une homogénéité pour chacune d’elles. Cette année, pour les motos de piste, il s’agissait de machines qui avaient couru entre 1962 et 1966 avec des cylindrées de 350cc à 500cc. Coté crotteux, les machines devaient être des années 50 ou 60.
Les véhicules anciens qui ne participaient pas aux courses avaient un parking dédié. Les spectateurs pouvaient ainsi découvrir plusieurs centaines de voitures impeccablement restaurées de l’incontournable Mini à la Rolls Royce des années 20.
Bref pendant 2 jours, je me suis gavé les yeux et les oreilles de toutes ces merveilles .
Une vidéo présente rapidement les motos de cross anciennes sur youtube

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Défilement des imagettes vers la droite
 
Debut du diaporama Norton attelée Royal enfield La gande classe en ancienne ! Indian 640 Sport Scout (750cc) de 1940 Vincent Black Shadow Triton (moteur Triumph dans un cadre Norton) Norton Manx 500 n°68 (année 1962) - Matchless G50 n°8 (année 1962) Norton Manx-500 (année 1961) Norton Manx-500 (année 1961) Matchless G50 n°6 (année 1962) - Il y a peut être des pièces Norton étant donné que la marque est inscrite sur le réservoir (à commencer par le réservoir qui ne semble pas être d'origine) Matchless G50 (année 1961) Indian Scoot (moto produite entre 1920 et 1949) Royal enfield cz 250cc (année 1966) ou cz 360cc (année 1965) Les participants du Scramble Trophy BSA avec des pièces SRM Métisse Matchless 600cc (année 1964) Lito 500cc BSA Cheney BSA PES Custom Ariel Vincent ajs Brough superior 1142cc ss100 'Moby dick'. Vitesse maximale 170km/h. Année 1928. Estimation : 240000-280000 Livres Les participants du Scramble Trophy Scramble Trophy Scramble Trophy Scramble Trophy Scramble Trophy BSA M20 Armée - Numéro C4635027 Norton Manx 500 - Année 1957 AJS 7R 350. Année 1956 Norton Manx 500 (Année 1962) Matchless G50 (Année 1961) Scramble Trophy Scramble Trophy Scramble Trophy Un motard de la police anglaise et sa bmw 1200rt. Pas de bottes de cheval, ni de chemisette à la con comme en France, mais un vrai équipement de moto Ford Zephyr 4 Police  des années 60 . De vrais policiers étaient venus avec des véhicules de police ancien Chevrolet 301ci (Année 1961) Bentley Bentley Rolls Royce Bugatti Type 59/50B III (année 1938) Alpha-roméo Tipo B (année 1934) ERA D-type-R4D (année 1935) Renault-8 Gordini avec conduite à droite svp. Année 1965 Paddock Morris mini cooper s (année 1965) Renault-8 gordini avec conduite à droite (Année 1965) Fordwater Trophy avec uniquement des Jaguar type E (années 1961 à 1964) Fordwater Trophy avec uniquement des Jaguar type E (années 1961 à 1964) Fordwater Trophy avec uniquement des Jaguar type E (années 1961 à 1964) Fordwater Trophy avec uniquement des Jaguar type E (années 1961 à 1964) Ligne droite devant les tribunes Umbrella girls sans  umbrella North-American T-6 Texan (appelé aussi Harward). D'après wikipedia, il  fut l'appareil d'entraînement standard des pilotes de chasse, pendant la Seconde Guerre mondiale, des nations alliées. Il remporta un gigantesque succès commercial : il fut produit à 15 495 exemplaires, toutes versions confondues. De-Havilland DH-104 Devon C1, VP981 Supermarine Spitfire Mk IIa P7350 - Année 1940 Supermarine Spitfire De Havilland Tiger Moth - Année 1931 - Utilisé par la RAF pour l'entrainement des pilotes Pilote du  North American T-6G Texan De Havilland Tiger Moth - Année 1931 - Utilisé par la RAF pour l'entrainement des pilotes North-American T-6G-Texan Avro Lancaster PA474 avec 2 Spitfire Supermarine Eurocopter AS-350B3-Ecureuil G-OLFA pour le transport des VIP sur l'événement
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