Est-ce la Royal Enfield la plus rapide de tous les temps ?

Une Royal Enfield plus puissante

Les motos Royal Enfield ne sont pas particulièrement rapides dès leur sortie d’usine. Avec seulement 47 chevaux sur son moteur de production le plus gros et le plus puissant, le 650 twins, c’est plus une déclaration de style qu’une machine de performance pure et simple.

Cela n’a cependant pas empêché un groupe de motards de modifier et même de piloter leurs motos RE. Prenez la Royal Enfield Continental GT Cup, l’événement a des coureurs emmenant leurs motos sur la piste de course et établissant des temps au tour sur leurs coureurs rétro. Cependant, une construction de piste cette moto n’est pas. La RevElevation Continental GT de Revelry est sur le point d’être et est peut-être déjà la moto Royal Enfield la plus rapide qui existe.

Des motos déjà disponibles dans divers pays

Revelry Racing est la marque à l’origine de cette construction, et elle a été lancée par Santina et Will Keith en tant que division sport automobile de Revelry Cycles, une marque de concessionnaire basée en Australie. La paire est venue des États-Unis, mais ils vivent en Australie depuis 18 ans après avoir acheté pour la première fois chez un concessionnaire Harley-Davidson. Maintenant, ils ont récemment mis en place un concessionnaire Royal Enfield et plus récemment construit cette moto.

Voici une vidéo en anglais montrant un modèle puissant :

Le moteur bicylindre de 648 cm3 à 270 degrés est tout à fait correct en termes de puissance, mais pour battre des records et être le RE le plus rapide qui existe, l’équipe a dû apporter quelques modifications, et par peu, je veux dire beaucoup. Le moteur a reçu un kit de gros alésage de S&S qui a porté la cylindrée à 865 cm3, puis un kit de course a été ajouté pour porter ce chiffre à 965 cm3. Le kit de course a été fabriqué sur mesure par Revelry Racing et comprenait un vilebrequin de course et des bielles de taille appropriée.

Des changements majeurs

Suite à cela, un échappement personnalisé a été fabriqué par l’équipe Revelry, et la moto a été équipée d’un corps de papillon de 40 mm, d’une culasse à grosse soupape fraisée CNC, d’un calculateur S&S, d’un système à large bande Daytona Twin-Tec, d’un embrayage Rekluse, d’une pile à combustible RCi, Filtres à air K&N, huile Ipone, câble d’embrayage léger Venhill et pour couronner le tout, un système nitreux sec Nitrous Express.

Ce n’est même pas limité aux courses de dragsters, l’équipe peut également le convertir en moto de vitesse terrestre. Un ensemble différent de rapports de démultiplication est utilisé pour la traînée et pour la vitesse au sol, ainsi que pour les pneus, la carrosserie et les barres de roue parmi un tas d’autres changements.

Pour l’instant, la moto n’a pas encore fait ses preuves dans le domaine de la vitesse terrestre. Sur la piste d’accélération, on dit qu’il peut parcourir un quart de mile de 10 secondes. Pour revendiquer le titre de la Royal Enfield la plus rapide au monde, Revelry et sa RevElevation Royal Enfield se rendront aux Bonneville Salt Flats dans l’Utah en 2023 pour mettre en œuvre son projet et officialiser son titre.

Lucas, le bloggeur moto, a été champion de cross dans sa région. Son style décontracté et son sourire dynamique reflètent son passé de vainqueur. Sa passion pour la compétition se mêle à son expertise des motos. Ce vécu sportif transparaît dans ses conseils et récits. Il domptait les pistes, goûtait à l'adrénaline de la course et partage aujourd'hui cette expérience unique à travers ses articles. Son regard de champion apporte une perspective exceptionnelle sur le monde des deux roues.

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