Dans les cercles de motocyclisme, de nombreux pilotes de supermoto ont acquis une réputation de hooligans. Que ce soit sur la piste ou dans la rue, les machines légères sont susceptibles de le faire reculer dans le virage et de sortir de la sortie. Des endos aux power slides, les supermotards visent à maximiser le plaisir, mais quelques-uns visent également à s’occuper des affaires sur le circuit.
Entrez dans la plateforme FS 450 de Husqvarna. Introduit en 2016, le modèle de piste uniquement est conçu pour capturer des drapeaux à damier. Au fil des ans, Husky a affiné l’ensemble et l’histoire se poursuit en 2022. Après avoir amélioré la suspension, la tringlerie et l’essieu avant en 2021, la filiale suédoise de KTM s’est principalement concentrée sur la maniabilité et l’esthétique de la FS 450.
Des changements importants
Un nouvel embrayage hydraulique Brembo offre un actionnement facile et des performances sans décoloration. Associé à la boîte de vitesses à cinq vitesses de Pankl Racing Systems, le système d’embrayage précis met les 63 chevaux du monocylindre de 450 cm3 à portée de main du pilote. Les roues à rayons Alpina de 16,5 pouces/17 pouces dignes de la course chaussées de slicks Bridgestone aident toujours la garniture 2022 à obtenir toute cette puissance sur le tarmac.
Voici une vidéo en anglais relatant ces changements :
Avec un poids humide de 107 kg, le FS 450 mieux s’arrêter à la hâte également, et l’étrier Brembo à quatre pistons et le rotor de 310 mm à l’avant jette l’ancre avec le meilleur d’entre eux. À l’arrière, un liant Brembo à deux pistons se verrouille sur un disque de 220 mm, offrant une excellente stabilité et une puissance de freinage supplémentaire.
Certaines caractéristiques ont été maintenues
La fourche et l’amortisseur arrière WP XACT restent inchangés en 2022, mais ils offrent toujours le meilleur soutien et la meilleure réponse pour les divers terrains rencontrés par les coureurs de supermotard. Bien sûr, si vous avez bonne mine, vous êtes performant, et la FS revêt une nouvelle livrée élégante en 2022. La plate-forme a également gagné en matériau de siège de préhension en 2021, et la marque modernise le design pour correspondre à la nouvelle esthétique.
Bien que Husky n’ait pas encore révélé le PDSF, ses mises à niveau sélectionnées ne justifient pas une énorme majoration par rapport au prix de 11 299 dollars du 2021 FS 450. Les nouveaux modèles arriveront bientôt dans les salles d’exposition et contribueront à affiner l’image du supermotard pour les années à venir.
