D’un point de vue pratique, il est difficile de battre le maxi-scooter. Combinant essentiellement l’utilité d’un scooter en ville avec la capacité de conduite longue distance d’un tourer ou d’un croiseur, les maxi-scooters sont probablement le moyen le plus simple et le plus confortable de se déplacer sur deux roues. Il n’est pas du tout surprenant que ces deux-roues utilitaires aient gagné en popularité en Europe et en Asie.
En Italie, par exemple, de nouveaux modèles ont fait leur apparition ces derniers temps, l’un des plus récents provenant du fabricant chinois Voge. Marque haut de gamme du géant chinois de la moto Loncin, les modèles de Voge ont fait leur chemin sur le marché européen et comprennent une large sélection de styles et de configurations. Son dernier modèle, qui a également été présenté à l’EICMA 2022, s’appelle le Sfida SR4, un maxi-scooter sportif mettant l’accent sur la technologie.
De nouvelles fonctionnalités intéressantes
En parlant de technologie, le Voge Sfida SR4 est équipé de toutes les caractéristiques caractéristiques d’un maxi-scooter haut de gamme, et plus encore. Pour commencer, il dispose d’un grand compartiment de rangement sous le siège, de lumières LED complètes et de trous de rangement sur le tablier avant.
Voici une vidéo en anglais présentant ce scooter :
Cependant, Voge augmente un peu le facteur premium en intégrant des feux de virage, un système de contrôle de traction, un ABS à double canal et un grand écran TFT couleur de sept pouces. Via le combiné d’instruments, vous pouvez également coupler votre smartphone et le communicateur de casque Bluetooth. Enfin et surtout, il y a aussi un système de surveillance de la pression des pneus intégré.
Qu’en est-il de la performance de cette moto ?
Du côté des performances, la Sfida est propulsée par un moteur monocylindre de 350 cmXNUMX refroidi par liquide et à injection de carburant qui développe 29 chevaux à 7500 tr / min et 21 lb-pi de couple. Pour offrir un maximum de confort, le Sfida est équipé de supports de moteur équipés d’amortisseurs qui absorbent la majorité des vibrations du thumper. En ce qui concerne ses fondements, le Sfida utilise un cadre en acier tubulaire avec un bras oscillant en alliage d’aluminium moulé sous pression réduisant le poids non suspendu. Il reçoit des fourches avant télescopiques de 35 millimètres et un mono-amortisseur arrière réglable en précharge de KYB, ainsi que des freins équipés d’ABS de J.Juan.
Moins d’un mois après la présentation du scooter à l’EICMA, le Sfida SR4 est déjà disponible chez les revendeurs Voge à travers l’Italie. Il est proposé à 6 840 euros, et est disponible dans une seule palette de couleurs Sparkling Black.
