Lorsque les nouveaux motards débutent, ils voient généralement le paysage de la moto comme une dichotomie entre les motos sportives et les cruisers. Pour ceux qui choisissent l’ancien, tout ce qui est inférieur à 600 cm³ constituerait une bonne moto de démarrage. Une Yamaha YZF-R3 ou même une Kawasaki Ninja 400 pourrait aider un nouveau pilote à apprendre les ficelles du métier avant de passer à une moto plus grande. Pour ceux qui préfèrent les croiseurs, la délimitation du déplacement n’est pas aussi claire.
Honda Rebel
Lancée en 1985, la Honda Rebel est un incontournable du segment depuis près de 35 ans. En 2017, Honda a révisé la gamme avec une esthétique noircie, un cadre en treillis et un moteur à double came en tête dérivé de la plateforme CBR. Y compris les variantes 300cc et 500cc, les débutants peuvent commencer avec un single ou aller jusqu’à un twin s’ils veulent plus de puissance.
Voici une vidéo présentant cette moto :
Le Rebel actuel a l’une des hauteurs de siège les plus basses de notre liste à 27,2 pouces, ce qui en fait un choix fréquent pour les coureurs courts. La variante 300 cm³ est également facile à manier pour les nouveaux pilotes, pesant 165 kg sur sol mouillé. Au prix de base de 4 499 dollars, les débutants ne se ruineront pas s’ils cassent la moto et ils peuvent commencer à économiser pour cette moto plus grande.
Suzuki Boulevard S40
Si vous êtes plutôt traditionaliste et que le design moderne du Rebel ne correspond pas à vos goûts, la Suzuki Boulevard S40 fera certainement l’affaire. Avec un moteur refroidi par air de 652 cm³ et un carburateur Mikuni, le croiseur d’entrée de gamme de Suzuki adopte une approche éprouvée. L’esthétique sans fioritures fournit également une toile vierge permettant aux motards de personnaliser la moto à leur guise.
À 172 kg, les coureurs peuvent manœuvrer en toute confiance le gréement rétro en ville, mais la transmission à 5 vitesses limitera probablement les propriétaires aux rues de surface. À 5 799 dollars, le boulevard réduit le prix demandé de 6 199 dollars du Rebel 500 en péchant du côté de la simplicité. Si vous recherchez une moto de démarrage facile à travailler et facile à porter, le petit cruiser de Suzuki pourrait être celui qu’il vous faut.
Harley-Davidson Iron 883
La plateforme Sportster de Harley existe depuis 1957. Avec une histoire aussi riche, l’Iron 883 est facilement le modèle le plus personnalisable de cette liste avec un vaste catalogue d’accessoires et un marché secondaire tiers. Contrairement au Boulevard, Harley associe le moteur refroidi par air de l’Iron à l’injection électronique de carburant, optant pour un confort moderne tout en conservant un style classique.
Bien que la faible hauteur de selle de l’Iron de 29,9 pouces permette à la plupart des motards de marcher à plat sur la moto, le poids à vide de 256 kg peut être difficile à gérer. La cylindrée de 883 cm³ produit suffisamment de puissance pour le pilote débutant, mais la transmission à 5 vitesses limitera probablement le temps sur l’autoroute. Avec un PDSF de 8 999 dollars, le fer est l’une des options les plus chères de notre liste, mais il existe certainement une alternative si vous ne voulez pas laisser tomber toute cette pâte sur le badge Harley.
