Depuis leur arrivée sur le marché en 2018, la Royal Enfield Interceptor 650 et la Royal Enfield Continental GT 650 légèrement plus sportive étaient toutes deux proposées dans une large gamme d’options de couleurs, mais toutes avaient des carters de moteur en aluminium poli et un échappement en acier inoxydable de couleur argentée identique. De plus, les motos ont toujours été équipées de roues à rayons vintage avec chambres à air.
Depuis le tout début, de nombreux propriétaires et clients potentiels espéraient des pneus sans chambre à air et des jantes en alliage pour les deux motos. Cela est particulièrement vrai pour ceux qui recherchent des jantes en alliage plus légères et des pneus sans chambre à air plus sportifs et plus agiles. Avec cela, le moment est venu pour Royal Enfield d’apporter des mises à jour indispensables aux 650 Twins. En particulier, les motos ont désormais de nouvelles roues en aluminium coulé avec un design fin à 7 rayons. Les tailles de pneus étroites traditionnelles, 100/90-18 à l’avant et 130/70-18 à l’arrière, restent inchangées même si la moto utilise désormais une configuration sans chambre à air.
Les améliorations apportées
Outre les nouvelles jantes en alliage et les pneus tubeless, la Continental GT et l’Interceptor 650 continuent de partager la même base technique qu’auparavant. Les freins sont les mêmes que dans les incarnations précédentes, avec des freins à disque avant et arrière équipés de l’ABS.
Voici une vidéo en anglais présentant cette moto :
Le châssis, qui se compose d’une fourche télescopique avant, d’un bras oscillant en acier et d’un cadre en acier tubulaire, n’a pas été modifié par Royal Enfield. Malheureusement, les espoirs d’une configuration de suspension plus axée sur les performances composée de fourches inversées comme celles du Super Meteor sont pour l’instant enterrés.
Des caractéristiques supplémentaires
Cependant, la nouvelle année modèle 2023 ajoute quelques caractéristiques contemporaines aux Royal Enfield Interceptor 650 et Royal Enfield Continental GT 650. Par exemple, les motos ont désormais un style néo-rétro considérablement plus haut de gamme grâce au nouvel éclairage LED. De plus, il y a un nouveau port USB pour plus de commodité lors de vos déplacements, et le coussin de siège a été amélioré pour plus de confort. Le cockpit de la moto a également été mis à jour avec de nouveaux commutateurs de guidon.
Une autre chose à noter est le changement de préférence de style de Royal Enfield, en particulier en termes de couleur. L’itération 2023 des 650 Twins comporte beaucoup moins de chrome et d’argent, et met l’accent sur un style plus élégant et noirci. Sur l’Interceptor et la Continental GT 650, l’ensemble du moteur, y compris ses ailettes de refroidissement, le système d’échappement deux en deux et les roues, est peint en noir.
