Husqvarna est une marque historique qui remonte à loin. Il tire son nom de la ville suédoise, maintenant orthographiée Huskvarna, qui signifie « moulin », où elle a été fondée en 1689. L’entreprise naissante a utilisé l’hydroélectricité d’une cascade voisine pour fabriquer des mousquets, et son logo représente un viseur d’armes à feu vu de l’extrémité d’un canon avec un « H » au centre. À la fin des années 1800, alors que le monde devenait de plus en plus mécanisé, Husqvarna a commencé à fabriquer des machines à coudre, des équipements de cuisine en fonte et des vélos.

En 1903, la même année où Harley-Davidson a commencé ses activités, Husqvarna a commencé à fabriquer des motos, d’abord avec des moteurs importés, puis les siens. Dans les années 1920, elle a produit un V-Twin à soupapes latérales de 550 cm3 similaire à ceux construits par Harley et Indian, et dans les années 1930, elle a commencé à participer aux courses de Grand Prix.

Des caractéristiques exceptionnelles

Comme John L. Stein l’a relaté dans « Striking Vikings », Husqvarna a produit son premier enduro spécialement conçu, le Silverpilen (Silver Arrow), en 1953. Husky s’est fait un nom sur les pistes de motocross américaines et européennes, et la marque a été popularisée en le film emblématique de 1971, On Any Sunday.

Voici une vidéo présentant une moto :

Husqvarna a vendu son entreprise de motos à Cagiva en 1987, construisant des motos sous le même nom tandis que la société d’origine, maintenant basée à Stockholm, se concentrait sur les tronçonneuses et les tondeuses à gazon. Après 20 ans de propriété italienne, Husqvarna Motorcycles a été vendue à BMW, et elle a continué à fabriquer des machines de motocross, d’enduro et de double sport hardcore. En 2013, Husky a présenté la TR650 Terra 50/50 tout-terrain et la TR650 Strada de route, toutes deux propulsées par une version optimisée du Single 652cc de la BMW G 650 GS. Nous avons fait l’éloge des deux vélos dans nos critiques, mais ils ont été de courte durée. La même année, les propriétaires allemands de Husqvarna vendent à nouveau la marque, cette fois à l’autrichien KTM.

L’histoire de la marque

L’industrie de la moto a une longue histoire de consolidation, de fusions, de cessions, de faillites et de résurrections. Lorsque les marques sont sous le même parapluie, Pierer Mobility Group possède KTM, Husqvarna et Gas Gas, il est économiquement logique de partager des ressources coûteuses telles que les plates-formes de moteurs. Tout comme les TR650 étaient basées sur la G 650 GS, les Husqvarna actuels sont adaptés des modèles KTM. Les modèles de rue Svartpilen 401 et Vitpilen 401 étaient basés sur le 390 Duke de KTM, et les 701 Enduro et 701 Supermoto sont basés sur les 690 Enduro R et 690 SMC R de KTM, respectivement.

Ce qui nous amène au Norden 901, la première incursion de Husqvarna sur le marché brûlant des vélos d’aventure. Sans surprise, il est basé sur la plate-forme hautement performante 890 Adventure de KTM. Le 890 Adventure standard est destiné à un mélange de tourisme urbain et tout-terrain léger, tandis que le 890 Adventure R est destiné à une conduite d’aventure tout-terrain plus agressive.

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