Dernière mise à jour le 26 octobre 2026

Le Neco GTXx 125 s’impose comme l’une des alternatives les plus séduisantes du marché des scooters GT 125 : look sportif inspiré des grandes routières, équipement complet et prix bien en dessous des ténors japonais. Mais vaut-il vraiment le détour face à un Yamaha NMAX ou un Honda PCX ? Notre avis complet sur ce maxi-scooter belge à production chinoise vous aide à trancher avant d’acheter.

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Le marché des scooters urbains de 125 cm3 est très concurrentiel en Europe, avec des modèles comme le Yamaha NMAX, le Honda PCX ou le Yamaha XMAX qui offrent un bon compromis entre performance, confort et technologie. Mais il y a aussi de la place pour des alternatives plus accessibles, comme le nouveau Neco GTXx 125, un maxi-scooter au look dynamique et à l’équipement complet qui vient de la marque belge Neco.

Neco GTXx 125 : un maxi-scooter sportif et abordable pour la ville

Neco est une marque qui propose des deux-roues motorisés de petite cylindrée à prix contenu, en s’appuyant sur une production chinoise. La marque est basée en Belgique, mais dispose d’un réseau de distribution dans plusieurs pays européens, dont la France. Neco a déjà lancé des modèles au style rétro, comme le Dinno 125, ou plus proche de la moto, comme le NC-N01. Le GTXx 125 est son dernier né, et il se veut plus sportif et moderne que ses prédécesseurs.

Voici les meilleurs scooters GT :

Avis sur le scooter Neco 125 : une marque belge qui produit en Chine

Le Neco GTXx 125 affiche des lignes anguleuses et agressives, qui rappellent celles des motos sportives. On retrouve ainsi une face avant avec des optiques à LED intégrées dans une bulle réglable en hauteur, un carénage latéral avec des prises d’air factices, un arrière court avec un feu à LED et un échappement court. Le scooter se décline en quatre coloris : gris, noir, bleu et blanc.

Un design inspiré des sportives

Le Neco GTXx 125 est animé par un moteur monocylindre de 125 cm3, refroidi par liquide et conforme à la norme Euro 5. Ce moteur délivre une puissance de 12,4 chevaux à 9 750 tr/min, ce qui le place dans la moyenne de la catégorie. La transmission se fait par variateur automatique CVT, comme sur la plupart des scooters. Le réservoir a une capacité de 13 litres.

Un moteur conforme à la norme Euro 5

Le Neco GTXx 125 ne lésine pas sur les équipements pour offrir un bon niveau de confort et de sécurité aux utilisateurs. Le scooter dispose d’un éclairage entièrement à LED, d’un tableau de bord TFT couleur avec deux modes d’affichage et un capteur de luminosité, d’un port USB au guidon, de leviers de frein réglables, d’une béquille centrale et d’un système de démarrage sans clé (keyless). Le freinage est assuré par deux disques de 230 mm à l’avant et à l’arrière, avec ou sans ABS selon les versions.

Un équipement complet pour le confort et la sécurité

Le Neco GTXx 125 se positionne comme une alternative plus abordable que les scooters japonais du segment. Il est proposé à partir de 4 199 euros dans sa version standard, et à 4 999 euros dans sa version ABS. C’est respectivement 450 et 500 euros de moins qu’une Honda Forza 125 et qu’un Yamaha XMAX 125, mais plus cher qu’un Yamaha NMAX ou qu’une Honda PCX. Le Neco GTXx 125 est donc un choix intéressant pour ceux qui cherchent un maxi-scooter sportif et bien équipé sans se ruiner.

Notre avis complet sur le Neco GTXx 125 : points forts et points faibles

Après analyse détaillée du Neco GTXx 125, voici ce qu’il faut retenir pour se forger un avis éclairé sur ce scooter 125 GT.

Points forts :

• Design sportif convaincant : les lignes anguleuses, la bulle réglable et les optiques LED full intégrées donnent au GTXx 125 une allure premium qui dépasse largement son prix.
• Équipement généreux : tableau de bord TFT couleur, port USB, leviers réglables, éclairage LED complet… la dotation est honnête pour la catégorie.
• Moteur Euro 5 liquide : 12,4 ch à 9 750 tr/min, c’est dans la moyenne haute de la catégorie et suffisant pour une utilisation urbaine dynamique.
• Prix accessible : positionné nettement sous les références japonaises, il constitue une porte d’entrée crédible dans le monde des maxi-scooters 125.

Points faibles :

• Réseau après-vente limité : la distribution Neco en France reste moins dense que celle de Honda ou Yamaha, ce qui peut compliquer l’entretien et l’accès aux pièces détachées.
• Qualité des plastiques : comme souvent sur les productions d’entrée de gamme asiatiques, certains ajustements de carrosserie manquent de finesse au toucher.
• Valeur de revente incertaine : la marque étant peu connue du grand public français, la revente du scooter peut s’avérer plus difficile qu’un modèle japonais équivalent.

En résumé, si vous cherchez un scooter 125 GT au look affirmé et bien équipé pour un budget maîtrisé, le Neco GTXx 125 mérite clairement d’être mis en concurrence. Il conviendra surtout aux riders urbains qui privilégient le style et les équipements plutôt que la valeur patrimoniale.

Neco GTXx 125 vs concurrents : que vaut-il face aux meilleurs scooters 125 GT ?

Le segment des scooters 125 GT est particulièrement animé. Voici comment le Neco GTXx 125 se positionne face à ses principaux rivaux :

Neco GTXx 125 vs Yamaha NMAX 125 : Le NMAX reste la référence en matière de fiabilité et de réseau après-vente. Il bénéficie aussi d’un système d’ABS et d’un amortisseur arrière mono-bras. Le Neco GTXx affiche en revanche un style plus agressif et un prix souvent inférieur de plusieurs centaines d’euros. Pour un budget serré et un usage purement urbain, le Neco tient la comparaison sur l’équipement de base.

Neco GTXx 125 vs Honda PCX 125 : Le PCX 125 est incontournable pour sa sobriété et sa réputation. Il consomme peu, est fiable sur le long terme et bénéficie d’un excellent réseau Honda. Le GTXx lui répond par un design nettement plus sportif et une puissance légèrement supérieure. Mais côté durabilité, Honda garde l’avantage.

Neco GTXx 125 vs Kymco AK 125 : Kymco, autre marque asiatique bien implantée en Europe, propose avec l’AK 125 un concurrent direct au GTXx. Les deux partagent une esthétique sport et une production asiatique, mais Kymco dispose d’un réseau européen plus étoffé.

Conclusion : Le Neco GTXx 125 est un choix pertinent si vous avez un budget inférieur à 3 000 € et que vous souhaitez un scooter 125 GT au look sportif bien équipé. Il perd face aux Japonais sur la fiabilité long terme et le SAV, mais gagne sur le design et le rapport équipements/prix.

Le Neco GTXx 125 est-il fiable sur le long terme ?

La fiabilité du Neco GTXx 125 est correcte pour un usage urbain régulier, à condition de respecter scrupuleusement les intervalles d’entretien. La production d’origine chinoise implique une vigilance accrue sur les révisions, et il est conseillé de vérifier la disponibilité des pièces détachées auprès du distributeur Neco de votre région avant l’achat, le réseau après-vente étant moins dense qu’un constructeur japonais.

Quel est le prix du Neco GTXx 125 et où l’acheter en France ?

Le Neco GTXx 125 est proposé à un tarif généralement compris entre 2 500 € et 3 200 € selon les finitions et les options choisies, ce qui le place nettement sous les Yamaha NMAX ou Honda PCX. Il est disponible via le réseau de distributeurs agréés Neco en France, principalement chez des concessionnaires multimarques spécialisés dans les scooters de petite cylindrée. Pour trouver le revendeur le plus proche, consultez le site officiel de Neco Motor.