Le marché des scooters urbains de 125 cm3 est très concurrentiel en Europe, avec des modèles comme le Yamaha NMAX, le Honda PCX ou le Yamaha XMAX qui offrent un bon compromis entre performance, confort et technologie. Mais il y a aussi de la place pour des alternatives plus accessibles, comme le nouveau Neco GTXx 125, un maxi-scooter au look dynamique et à l’équipement complet qui vient de la marque belge Neco.
Neco, une marque belge qui produit en Chine
Neco est une marque qui propose des deux-roues motorisés de petite cylindrée à prix contenu, en s’appuyant sur une production chinoise. La marque est basée en Belgique, mais dispose d’un réseau de distribution dans plusieurs pays européens, dont la France. Neco a déjà lancé des modèles au style rétro, comme le Dinno 125, ou plus proche de la moto, comme le NC-N01. Le GTXx 125 est son dernier né, et il se veut plus sportif et moderne que ses prédécesseurs.
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Un design inspiré des sportives
Le Neco GTXx 125 affiche des lignes anguleuses et agressives, qui rappellent celles des motos sportives. On retrouve ainsi une face avant avec des optiques à LED intégrées dans une bulle réglable en hauteur, un carénage latéral avec des prises d’air factices, un arrière court avec un feu à LED et un échappement court. Le scooter se décline en quatre coloris : gris, noir, bleu et blanc.
Un moteur conforme à la norme Euro 5
Le Neco GTXx 125 est animé par un moteur monocylindre de 125 cm3, refroidi par liquide et conforme à la norme Euro 5. Ce moteur délivre une puissance de 12,4 chevaux à 9 750 tr/min, ce qui le place dans la moyenne de la catégorie. La transmission se fait par variateur automatique CVT, comme sur la plupart des scooters. Le réservoir a une capacité de 13 litres.
Un équipement complet pour le confort et la sécurité
Le Neco GTXx 125 ne lésine pas sur les équipements pour offrir un bon niveau de confort et de sécurité aux utilisateurs. Le scooter dispose d’un éclairage entièrement à LED, d’un tableau de bord TFT couleur avec deux modes d’affichage et un capteur de luminosité, d’un port USB au guidon, de leviers de frein réglables, d’une béquille centrale et d’un système de démarrage sans clé (keyless). Le freinage est assuré par deux disques de 230 mm à l’avant et à l’arrière, avec ou sans ABS selon les versions.
Un prix attractif pour se démarquer
Le Neco GTXx 125 se positionne comme une alternative plus abordable que les scooters japonais du segment. Il est proposé à partir de 4 199 euros dans sa version standard, et à 4 999 euros dans sa version ABS. C’est respectivement 450 et 500 euros de moins qu’une Honda Forza 125 et qu’un Yamaha XMAX 125, mais plus cher qu’un Yamaha NMAX ou qu’une Honda PCX. Le Neco GTXx 125 est donc un choix intéressant pour ceux qui cherchent un maxi-scooter sportif et bien équipé sans se ruiner.
