Le 20 juillet 2023, les responsables introniseront le co-fondateur de Honda Motor Co, Takeo Fujisawa, au Temple de la renommée de l’automobile au Fillmore Detroit du Michigan. En 1989, le partenaire commercial de longue date de Fujisawa et fondateur de Honda, Soichiro Honda, est devenu le premier dirigeant automobile japonais à obtenir une place au Temple de la renommée de Dearborn, dans le Michigan. L’intronisation de Fujisawa honorera tout ce que la paire a accompli ensemble.
Honda et Fujisawa se sont rencontrés en août 1949, un an après la fondation de Honda Motor Co. Avant cette rencontre, Fujisawa travaillait comme vendeur pour un fabricant d’acier et une entreprise de bois. Il a apporté ce sens des affaires à la table de Honda, supervisant les finances, les ventes et le marketing tout en fonctionnant comme le bras droit de Honda.
Une personne qui a révolutionné de monde de la moto
Les compétences complémentaires du duo ont permis à Honda de se concentrer sur le développement, la conception, la technologie et l’innovation. Fujisawa et Honda ont mis ce coup de poing en évidence tout au long des décennies. Au cours de ce mandat, Soichiro Honda a présenté le produit de mobilité le plus vendu au monde, le Super Cub. Alors que le président de Honda a inventé le modèle déterminant, Fujisawa a joué un rôle déterminant dans le succès mondial du Super Cub.
Voici une vidéo en anglais relatant le décès de cet homme :
En 1959, Fujisawa a relevé le défi d’étendre les activités de Honda aux États-Unis. Malgré des perspectives défavorables sur le marché américain, où les consommateurs n’achetaient que 60 000 unités (principalement des modèles de grande capacité) par an, le directeur général de l’époque a vu une opportunité de croissance. En conséquence, American Honda est devenue la première filiale de l’entreprise en dehors du Japon.
Des innovations majeures
La décision audacieuse de Fujisawa a porté ses fruits presque immédiatement, le réseau de concessionnaires indépendants de Honda aidant l’équipementier japonais à devenir la marque la plus vendue aux États-Unis au milieu des années 60. Pour s’assurer que Honda reste à la pointe de la technologie, Fujisawa a créé Honda R&D Co. en tant qu’entité distincte. La nouvelle entreprise a permis aux ingénieurs de développer de nouvelles technologies et a assuré l’avenir de Big Red au-delà de l’époque de Soichiro Honda.
Le partenariat de 25 ans a pris fin en mars 1973, lorsque Soichiro Honda et Takeo Fujisawa ont pris leur retraite conjointement. Bientôt, les deux non-conformistes de l’industrie se réuniront dans un endroit auquel ils appartiennent tous les deux : le Temple de la renommée de l’automobile.
