Boîte automatique et moto : une combinaison longtemps boudée par les puristes, désormais incontournable. Qu’il s’agisse de motos électriques sans boîte de vitesses, de transmissions à double embrayage (DCT) ou de systèmes semi-automatiques intelligents, la liste des motos à boîte automatique s’allonge chaque année. Ce guide 2024 fait le tour complet des modèles disponibles, pour tous les budgets et tous les styles de conduite.
Cela ne mentionne même pas la grande fierté que les pilotes ressentent à faire chaque entrée de commande, puis à utiliser la bonne combinaison au bon moment. Si vous avez grandi en jouant à des jeux vidéo, il n’y a pas de boost de sérotonine comme le cracking de ce code. La chose est, les temps et la technologie changent. Les motos électriques n’ont certainement pas besoin de jouer avec les complications supplémentaires des boîtes de vitesses – donc la plupart d’entre elles ne le font pas. Avec leur puissance instantanée, vous ne trouverez probablement pas trop de pilotes qui vous dérangent.
Energica Eva Ribelle
Avec un look de streetfighter époustouflant, l’Eva Ribelle développe 145 chevaux et 159 lb-pi de couple. La vitesse maximale est limitée à 200 km/h, et le temps réclamé de 0 à 60 est de 2,8 secondes, passant à 2,6 secondes si vous choisissez la version RS.
Voici ce qu’il y a à savoir sur cette moto :
Les tests d’autonomie d’Energica ont abouti à une autonomie combinée de 230 km, et son mode de charge rapide CC peut soi-disant vous permettre d’atteindre 80 % d’une charge complète en seulement 40 minutes, ce qui le rend parfait pour charger pendant votre pause déjeuner. Le prix de base commence à environ 22 000 euros, mais pensez à tout l’argent que vous économiserez sur l’essence pendant que vous vous amusez de manière ridicule.
Mv Agusta Turismo Veloce Lusso et RC SCS
Si votre souhait le plus cher est de tourner sur un MV Agusta 798cc triple, alors le Turismo Veloce 2021 est fait pour vous. Pour la refonte, MV s’est efforcé de rendre les longues heures de selle plus confortables, à la fois pour le pilote et le passager. L’ergonomie est plus propice à passer des tonnes de temps à califourchon sur votre MV, et 34 litres d’espace de rangement à l’intérieur de chaque sacoche facilitent également la planification de voyage.
La révision conforme à la norme Euro 5 produit une puissance de 110 chevaux à 10150 tr/min, ainsi qu’un couple de 62 lb-pi à 7100 tr/min. Le Turismo Veloce est disponible en trois variantes : le Rosso, le Lusso et le RC, les modèles Lusso et RC offrant SCS en option. MV s’est vraiment penché sur l’unité SCS conçue par Rekluse comme une belle fonctionnalité, choisissant de la montrer fièrement avec un boîtier transparent. Pour 2021, il est livré avec un moyeu de billette usiné plus solide, vous pouvez donc littéralement tourner pendant des jours. L’unité SCS est semi-automatique plutôt que entièrement automatique, mais peut-être que ce juste milieu est ce que vous recherchez.
Liste complète des motos à boîte automatique disponibles en 2024
Pour répondre clairement à la question que se posent de nombreux motards, voici une liste structurée des motos à boîte automatique ou semi-automatique disponibles sur le marché en 2024, classées par type de transmission :
Motos avec transmission DCT (Double Clutch Transmission)
- Honda Africa Twin (CRF1100L) – La référence du genre, pionnière du DCT chez Honda, idéale pour le trail et l’aventure.
- Honda NC750X / NC750S – Le duo urbain le plus accessible avec DCT, parfait pour les débutants et les navetteurs.
- Honda NT1100 – Le sport-tourer taillé pour les longues distances, disponible avec DCT.
- Honda Gold Wing – Le tourer ultime, avec une boîte DCT à 7 rapports pour une conduite ultra-fluide.
- Honda X-ADV – Le crossover scooter/trail par excellence, avec DCT de série.
Motos électriques (automatiques par nature)
- Energica Eva Ribelle – Streetfighter électrique 145 ch, 0 à 100 km/h en 2,8 secondes.
- Zero SR/F et SR/S – Performantes et polyvalentes, avec une autonomie jusqu’à 260 km en ville.
- Livewire One (Harley-Davidson) – L’électrique premium américaine, sobre et puissante.
- BMW CE 04 – Le maxi-scooter électrique urbain signé BMW, automatique et connecté.
Motos avec système semi-automatique (SCS / embrayage automatique)
- MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS – Triple 798cc avec embrayage automatique Rekluse.
- KTM 1290 Super Duke GT (avec embrayage automatique en option) – Sportive touring avec gestion électronique avancée.
Cette liste n’est pas exhaustive, mais elle couvre les modèles les plus pertinents et disponibles chez les concessionnaires français en 2024.
Comment choisir sa moto à boîte automatique selon son profil de pilote ?
La boîte automatique ne convient pas à un seul type de motard. Voici comment choisir le bon modèle selon votre usage :
🏙️ Pour les trajets urbains quotidiens
Optez pour le Honda NC750X DCT ou le BMW CE 04. Faciles à prendre en main, économiques et agréables dans les embouteillages, ces modèles suppriment la fatigue liée aux manipulations répétitives de l’embrayage en ville.
🌍 Pour les road trips et le tourisme
Le Honda Gold Wing DCT ou le Honda NT1100 DCT sont vos meilleurs alliés. La gestion automatique des rapports sur autoroute et en montagne transforme chaque kilomètre en plaisir pur, sans effort de concentration sur la boîte.
🏕️ Pour l’aventure et le hors-piste
L’Africa Twin DCT est taillée pour ça. En mode automatique sur route, en mode manuel sur piste, elle s’adapte à tout terrain. Idéale pour les motards qui veulent explorer sans sacrifier la technique.
⚡ Pour les passionnés de nouvelles technologies
Tournez-vous vers les motos électriques comme la Zero SR/F ou l’Energica Eva Ribelle. Pas de boîte de vitesses, couple instantané et performances bluffantes : l’automatisme est ici une évidence technique, pas un compromis.
🏍️ Pour les néo-motards ou personnes à mobilité réduite
La boîte automatique est souvent un vrai facilitateur d’accès à la moto. Des modèles comme le Honda NC750S DCT permettent de se concentrer sur la route et le plaisir, sans la coordination embrayage/levier qui peut rebuter les débutants ou compliquer la conduite pour des raisons physiques.
Quelle est la meilleure moto à boîte automatique pour débuter ?
La Honda NC750X DCT est souvent citée comme la meilleure moto automatique pour les débutants. Accessible en permis A2, économique, légère à manœuvrer et dotée d’une transmission DCT fiable, elle permet de se concentrer sur l’apprentissage de la conduite sans se soucier des rapports de boîte. Les motos électriques comme la Zero DS sont également d’excellentes options pour bien démarrer.
Quelle différence entre une moto DCT, semi-automatique et électrique automatique ?
Une moto DCT (Double Clutch Transmission), comme les Honda Africa Twin ou Gold Wing, gère automatiquement les changements de rapports via deux embrayages, mais conserve une boîte de vitesses traditionnelle. Une moto semi-automatique, comme la MV Agusta avec système SCS Rekluse, supprime la manipulation de l’embrayage mais laisse le pilote choisir les rapports. Une moto électrique, elle, n’a tout simplement pas de boîte de vitesses : la puissance est délivrée directement et en continu, rendant la conduite naturellement automatique.