Dernièrement, des sources bien informées ont révélé la future mise sur le marché de plusieurs modèles chez Honda. Je vous en dis plus sur ces engins impressionnants.
Le cas de la Honda CMX Rebel 1100
Une grande soeur est présente pour la CMX 500 Rebel de la marque japonaise. Elle est classée parmi les Customs gros cube.
Elle va profiter du bicylindre énorme de l’Africa Twin 1100 L. Cette dernière dispose aussi de 102 ch, de 10,7 m.kg de couple.
Il ne faut pas oublier le double embrayage DCT et les fonctionnalités électroniques. Il faut retenir la traction control, l’ABS d’angle ainsi que les modes de conduite.
Ce bicylindre est transposable sur d’autres bécanes. La couleur adoptée semble être la couleur noire et or.
Pour rappel, la CMX 500 Rebel a connu un succès d’estime dans l’hexagone. Honda a connu plus de 2 000 immatriculations entre 2018 et 2019.
Appelée aussi bien Rebel 1100 ou CMX 1100, le nouvel arrivant va profiter d’un twin plus élaboré afin de mettre l’accent sur l’agrément concernant les régimes inférieurs. Le prix de la Rebel 1100 pourrait être moindre que celui de l’Africa Twin, soit un peu moins de 14 000 €.
Sauf prolongement de l’urgence sanitaire liée au Covid-19, l’EICMA de Milan et le Tokyo Motorshow sont les lieux de prédilection pour en savoir davantage sur cette machine qui promet énormément.
Le modèle Honda CB4X
En provenance de la branche italienne de Recherche et Développement de Honda, la CB4X Concept a connu une mise en avant au cours de l’EICMA 2019. Sa commercialisation est certainement prévue pour tantôt, en raison de la multiplication des brevets.
Le design allie le sport et l’agilité. Les équipements routiers portent sur des pneus performants, une bulle au top et une belle position de conduite.
La CB4X est la concurrente directe de la Yamaha Tracer 700. Au niveau de la motorisation, elle pourrait revêtir les 4 cylindres de la CB650 R.
Son recalibrage va permettre des roadtrips de plusieurs kilomètres afin de valoriser le côté Sport-GT de l’engin.
La puissante CB998 F
La Honda CB998 F est un réel hommage au CB900 Bol d’or. La marque n’a pas lésiné sur les couleurs, la dotation de formes anguleuses au niveau de la selle et de la partie arrière.
Il ne faut pas négliger la capacité du réservoir ainsi que la présence d’énormes clignotants. Enfin, il est fort probable que la Honda arbore le fameux 4 cylindres de 998 cm3 de la légendaire CB 100 R.
Il faut citer les 145,5 ch à 10 500 tr/min ainsi que les 105 Nm de couple pour 2 850 tr/mn. La Honda CB 998 F va combler les places vides laissées par le modèle CB 1100 et surtout l’incomparable CB1100 RS.
Crédit Photo : motomag.com & young-machine.com
