« Qu’est-il arrivé aux deux temps ? » est une question qui est souvent posée mais rarement répondue sans un chapeau en papier d’aluminium. Comme d’habitude, Internet a quelques réponses à cette question, citant un peu de complot et un peu de cupidité des entreprises comme nous venons de le découvrir sur Internet.
Bien que le sujet des deux temps puisse être long et assez profond, il existe quelques sources qui expliquent pourquoi les quatre temps ont commencé à dominer dans la rue et sur les circuits de course professionnels.
Les deux coups pour la rue ont disparu il y a longtemps. Des réglementations strictes en matière d’émissions ont fait en sorte que les quatre temps soient devenus à peu près la seule chose que vous puissiez obtenir des étages des concessionnaires si vous vouliez une moto de rue. Finalement, la seule autre façon d’avoir une moto à deux temps entre vos jambes était de faire du tout-terrain. Des marques comme KTM sont parmi les seules entreprises qui conservent encore une moto à deux temps dans leur gamme moderne, mais la plupart des marques ne sont pas si enthousiastes.
Des motos très populaires
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles les coureurs et les pilotes aiment les motos à deux temps, qui sont la légèreté, la simplicité et la puissance. Il ne faut que quelques centimètres cubes de cylindrée pour produire beaucoup de puissance dans un deux temps. Les moteurs sont également plus simples à travailler et il y a beaucoup moins de complexité.
Voici comment fonctionne un deux temps :
La puissance délivrée par un moteur à deux temps est également plus maniaque qu’un quatre temps comparable, et vous obtenez certainement plus de puissance par centimètre cube et même un moteur plus léger pour démarrer. La question des émissions, cependant, est un sujet discutable car il aurait été possible de rendre les deux temps plus propres, mais cela nécessiterait beaucoup d’argent en R&D pour le faire.
Les caractéristiques des deux temps
Quatre temps, en comparaison, sont plus lourds et plus complexes à travailler. Bien sûr, vous n’avez pas eu à faire un prémélange de carburant ou à gérer l’odeur d’huile brûlée, mais si vous êtes un fan inconditionnel des moteurs à deux temps, vous connaîtrez l’odeur et vous serez probablement accro. Un autre avantage d’opter pour le quatre temps est des intervalles plus longs entre les entretiens. Comme vous brûlez plus proprement, le moteur nécessite moins d’attention. Il est également bien connu que les quatre temps sont moins chers pour rendre les normes d’émission propres et conformes aux normes d’émissions à deux temps, mais ils seront finalement plus chers pour le consommateur avec moins de puissance pour un déplacement donné également.
Il y a même des conspirations entourant la disparition de deux temps sur la scène du motocross avec des organismes de sanction donnant à quatre temps un gros avantage de déplacement pour quatre temps. Dans les années 90, deux temps ont été opposés à quatre temps avec près du double du déplacement, 250 contre 450, que les coureurs MX ont cité comme un match inexact, et qui a augmenté le coût d’entretien et de réparation pour les coureurs.
