Yamaha a fait des progrès sur son marché domestique, le Japon, en ce qui concerne les deux-roues électriques. Nous avons déjà parlé des nouvelles options de scooter électrique et de moto électrique de Yamaha qui ont été récemment introduites, ainsi que du E01, le premier scooter électrique de banlieue de la société. Maintenant, la société déploie un programme de location expérimental pour l’E01 au Japon, afin de fournir une sorte de démonstration à long terme, avant de le lancer réellement à la vente sur le marché.
Selon Yamaha, l’objectif principal du programme de leasing expérimental est de collecter des données d’utilisation sur le scooter, pour voir comment ils peuvent encore améliorer l’expérience utilisateur. Des facteurs tels que la connectivité, en particulier sur les lignes 3G et LTE, jouent un rôle majeur pour assurer une connectivité continue avec le scooter, ainsi que d’autres problèmes concernant l’utilisation quotidienne. Cela dit, le Yamaha E01 n’est pas trop différent des autres scooters électriques du marché. Cependant, connaissant Yamaha, ils semblent toujours faire un effort supplémentaire pour assurer la fiabilité et la fiabilité de leurs produits.
Un scooter avec des performances raisonnables
Sur le papier, ainsi que dans les quelques essais effectués avec le Yamaha E01, le scooter électrique affiche des performances similaires à un scooter de banlieue 125cc, comme le NMAX, un navetteur populaire en Asie et en Europe. Le E01 produit 8,1 kW, ce qui correspond à environ 12 chevaux. En tant que tel, s’attaquer à la jungle urbaine à des vitesses d’environ 45 miles par heure est un jeu d’enfant pour ce navetteur électrique. De plus, Yamaha l’a équipé de trois modes de conduite et même d’un système de contrôle de traction pour garder ce couple instantané à portée de main. Il existe également un système de freinage régénératif programmable, qui vous permet de recharger légèrement la batterie en roue libre.
Voici une vidéo en anglais montrant cette moto :
Le moteur électrique de l’E01 est un moteur synchrone intégré à aimant permanent refroidi par air qui prétend atteindre une efficacité impressionnante grâce à la technologie d’enroulement plat carré épais de Yamaha. Contrairement à d’autres unités refroidies par liquide plus puissantes, l’E01 est plus simple, plus facile à entretenir et plus idéale pour les trajets quotidiens. Il envoie la puissance à la roue arrière via un système d’entraînement par courroie silencieux et nécessitant peu d’entretien.
Une conception intéressante
L’emplacement du port de charge ajoute encore à la commodité. Alors que d’autres scooters vous obligent à ouvrir le siège ou à accéder à un compartiment dans le tablier avant, le port de charge de l’E01 est placé à l’avant du scooter, ce qui facilite l’accès aux prises de charge avec des câbles plus courts.
Le scooter est équipé d’un chargeur portable standard de 100 V qui, lorsqu’il est branché à une source d’alimentation, peut charger complètement la batterie en quatorze heures. Pendant ce temps, un chargeur 200V peut recharger la batterie en cinq heures. Yamaha revendique une autonomie de 104 kilomètres sur une seule charge.
