L’adaptabilité du Hunter Cub peut être la clé de sa popularité. Le Hunter Cub est une version plus aventureuse et plus robuste du Cub, qui est le véhicule le plus vendu au monde. Il est connu pour ses performances accessibles et adaptables. Vous pouvez compter sur le Hunter Cub pour vous rendre à votre destination, qu’il s’agisse de vous rendre à l’école ou au travail, de rouler en ville ou de vous aventurer hors route.
Naturellement, il existe un important secteur personnalisé du marché secondaire pour une telle moto. Le potentiel du Hunter Cub à être une moto d’aventure à part entière, bien qu’avec de petites proportions, a été reconnu par Kijima, un spécialiste japonais du marché secondaire et des accessoires. Kijima a créé diverses améliorations du marché secondaire pour les voyages et l’aventure peu de temps après la sortie du Hunter Cub, améliorant encore l’apparence robuste du Hunter Cub. Chaque article fabriqué avec les pièces finales a une ambiance extérieure à ce sujet, et il va bien avec la couleur du corps brun mat du Hunter Cub.
Des améliorations majeures
La caractéristique la plus frappante est l’augmentation substantielle de la capacité de charge. Kijima a créé un porte-bagages arrière qui peut être utilisé pour transporter un top case, qui peut être équipé du populaire 17-Type Special Packing Box. De plus, des porte-bagages avant et central peuvent être ajoutés au Hunter Cub, augmentant sa capacité de charge et lui permettant de gérer facilement le camping et les tournées.
Voici une vidéo en anglais présentant cette moto :
Pour être plus précis, la boîte d’emballage spéciale de type JMS 17 de couleur kaki vous coûterait 242 dollars au Japon. Que ce soit pour les déplacements en ville ou l’aventure, ce kit augmente considérablement la capacité de charge utile de la moto. L’installation nécessite l’achat d’une base de boîte en acier pour 70 dollars. Les sacs latéraux, qui coûtent 67 dollars, peuvent être attachés au Hunter Cub à l’aide du support de sac, qui coûte 65 dollars.
Des fonctionnalités intéressantes
Kijima a également conçu un kit de phares antibrouillard à LED pour une meilleure visibilité. Il est livré avec tout ce dont vous avez besoin pour commencer, y compris un support spécialement conçu et un interrupteur facile à utiliser. La capacité de chargement du Hunter Cub a été augmentée grâce à un nouveau support sur les phares et un support central idéal pour transporter de petits objets.
Mieux encore, Kijima a gardé ses accessoires à un prix raisonnable. Les pièces de la moto terminée coûtent environ 1 500 dollars, ce qui équivaut à peu près à un système d’échappement complet sophistiqué pour les motos plus gros. Le kit de Kijima est évidemment d’un excellent rapport qualité-prix, compte tenu de toutes ces pièces et accessoires utiles.
