Dans le but d’améliorer le couple et l’accélération des scooters à deux temps de petite cylindrée, la société Athena, basée à Vicence et spécialisée dans les pièces et accessoires hautes performances pour motos, scooters et cyclomoteurs, a développé un tout nouveau système d’échappement complet conçu pour les moteurs Minarelli refroidis par air verticaux équipés du kit Big Bore d’Athena.

Suite au succès du kit de cylindres Big Bore 70cc d’Athena pour le petit moteur Yamaha-Minarelli Verticale, l’équipe de R&D de l’entreprise a conçu un nouveau système d’échappement qui peut être monté sur une variété de scooters propulsés par ce moteur, y compris le MBK Booster, Yamaha BW’S, et Aprilia SR, pour n’en nommer que quelques-uns. Le système d’échappement est compatible avec une large gamme de véhicules ; une liste complète peut être trouvée sur le site Web d’Athena.

Les caractéristiques de ce nouvel échappement

Le collecteur et la chambre d’expansion sont construits à la main en soudant plus de 18 pièces d’acier d’une épaisseur de 0,8 mm, et sont conçus non seulement pour augmenter la puissance et les chiffres de couple du scooter, mais également pour offrir une meilleure durabilité dans le temps et maintenir la température et la physique, charges rencontrées dans un environnement concurrentiel. L’échappement Athena pèse au total 3 kg grâce au silencieux en carbone. L’ensemble complet d’échappement de course coûte 507 euros et est disponible sur le site officiel d’Athena.

Voici les essentiels à savoir à propos de cet échappement en anglais :

Le système d’échappement de course Athena a une esthétique haut de gamme et est fabriqué à la main avec précision et souci du détail. Le système d’échappement, selon Athena, fournira des niveaux de performances inégalés et est conçu pour assurer un flux d’expulsion précis des gaz, ce qui se traduit par un couple et une accélération accrus. De plus, le kit d’échappement est conçu pour maximiser les performances du kit cylindre Athena Big Bore pour certains scooters.

Un dispositif testé et répondant aux normes

En plus du kit de cylindres à gros alésage, des filtres à air, du système Big Valve, du carburateur PWK et du vilebrequin de course, l’échappement de course complet a été construit et testé sur le dyno. Le petit moteur à deux temps produisait un total de 19 chevaux dans cette configuration. 

Il est essentiel de rappeler que la configuration est uniquement destinée à une utilisation sur piste en raison de l’augmentation de la cylindrée et de la puissance. Les codes de la route de la plupart des pays, ainsi que les exigences Euro 5, sont incompatibles avec le kit d’échappement et d’autres améliorations axées sur les performances.

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