Aprilia Racing Team Gresini vient de retirer les couvertures de son arme pour la saison MotoGP 2021, et oh garçon, y a-t-il beaucoup de choses à dire. Dévoilé sur le circuit international de Losail au Qatar, une toute nouvelle moto de course RS-GP a été révélé par les coureurs de l’équipe Aleix Espargaro et Lorenzo Savadori. Au cours de la révélation, un hommage approprié au regretté et grand Fausto Gresini, qui est en grande partie responsable du succès de l’équipe depuis 2015, a été rendu.

Comme mentionné, Aleix Espargaro et Lorenzo Savadori seront chargés de piloter le nouveau prototype avec succès cette année. En plus d’être révolutionnaire d’un point de vue technologique, la nouvelle moto est également censée représenter l’évolution naturelle de la génération précédente de RS-GP. L’équipe espérait en fait lancer la moto beaucoup plus tôt. Cependant, la pandémie COVID-19 a eu un impact substantiel sur les phases initiales de développement. Au cours de l’hiver, cependant, l’équipe d’ingénieurs et de techniciens d’Aprilia a travaillé d’arrache-pied pour améliorer la moto et créer ce que nous avons ici aujourd’hui. Découvrez de près les détails de cette nouvelle moto.

Des éléments très spécifiques

Il y a quelques éléments qui attirent immédiatement l’attention. Pour commencer, la moto présente une livrée légèrement repensée. Tout en ayant toujours une ressemblance indéniable avec celle du RS-GP20, la nouvelle moto semble encore plus menaçant grâce à des éléments de conception légèrement révisés trouvés sur la partie inférieure du carénage, ainsi que sur le réservoir de carburant et la section arrière.

Voici une vidéo présentant cette nouvelle moto :

De plus, de légères révisions ont été apportées à la carrosserie, le tout pour réduire le poids et améliorer l’aérodynamisme. Le plus remarquable serait le nouveau bras oscillant en fibre de carbone, qui augmente considérablement la rigidité et réduit le poids à l’arrière. 

Des changements majeurs

L’aérodynamisme général de la moto a également été modifié, les winglets à l’avant sont légèrement plus bas et le carénage inférieur, ainsi que la section arrière, ont été redessinés. L’aérodynamique du nouveau RS-GP21 a en fait été développée dans la soufflerie Toyota à Cologne. Toutes ces révisions apparemment mineures de l’aérodynamique de la moto ont été effectuées dans le but d’augmenter la force d’appui, en particulier à l’avant en cas de fortes accélérations. Cela permet à son tour aux aides électroniques telles que l’anti-wheelie d’être moins invasives lors de l’entrée en jeu. 

Au cœur de la toute nouvelle Aprilia RS-GP21 se trouve un moteur V4 co-développé par l’ancien ingénieur Ferrari Luca Marmorini. Le moteur présente des révisions qui l’ont non seulement mis au régime, mais ont également optimisé ses performances sur toute la plage de régime. Au cours de la saison 2020, le moteur de la RS-GP était considéré comme l’un des points faibles de la moto. Nous devrons simplement attendre et voir si l’usine révisée changera cela.

« Crédit photo flipboard.com »

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