Les trikes inclinables sont des véhicules à trois roues qui offrent une sensation de conduite proche de celle d’une moto, tout en étant plus stables à basse vitesse. Ils sont souvent utilisés pour le transport de marchandises ou de personnes, mais aussi pour le plaisir. Parmi les constructeurs qui se sont lancés dans ce domaine, Honda occupe une place de choix, avec sa gamme de Gyro et son modèle Stream, qui fut le premier trike inclinable de la marque.
Qu’est-ce qu’un trike inclinable ?
Un trike inclinable est un véhicule à trois roues qui peut basculer d’un côté ou de l’autre dans les virages, comme une moto. Il se compose d’un corps principal, qui contient le moteur et le conducteur, et d’un pod arrière, qui supporte les deux roues motrices. Ce pod est relié au corps principal par un système de liaison qui permet au véhicule de s’incliner tout en gardant les roues parallèles au sol.
Voici une vidéo présentant cette moto :
L’avantage d’un trike inclinable est qu’il combine la stabilité d’un tricycle à l’arrêt ou à faible vitesse, avec l’agilité et la sensation d’une moto en mouvement. Il offre ainsi une meilleure tenue de route et un meilleur confort que les trikes classiques, qui restent fixes et ont tendance à subir un effet de roulis dans les courbes.
L’histoire des trikes inclinables chez Honda
Honda n’est pas le premier constructeur à avoir développé un trike inclinable. Le concept a été inventé et breveté par George Wallis, un ingénieur britannique, en 1966. Il a été commercialisé pour la première fois par BSA, sous le nom d’Ariel 3, en 1970, mais sans succès. Il a ensuite été repris par Honda, qui a obtenu une licence de Wallis.
Le premier trike inclinable de Honda est le Stream, lancé en 1981. Il s’agit d’un véhicule personnel, doté d’un moteur deux-temps de 49 cm3 et d’une transmission à variation continue. Il dispose également de porte-bagages avant et arrière, de pneus à basse pression et d’un différentiel à glissement limité pour une meilleure traction sur les surfaces glissantes.
Le Stream est suivi par trois autres modèles destinés au transport individuel : le Joy, le Just et le Road Fox. Tous ces modèles sont éphémères et ne rencontrent pas un grand succès commercial.
En revanche, la gamme des Gyro, lancée en 1982, connaît une forte demande. Il s’agit de trikes inclinables orientés vers le transport de marchandises ou de personnes. Ils se déclinent en trois variantes : le Gyro X, le modèle de base ; le Gyro UP, équipé d’une benne basculante ; et le Gyro Canopy, doté d’une cabine fermée.
Les Gyro sont toujours en production en 2015, avec plus de 135 000 exemplaires vendus. En 2008, ils passent du moteur deux-temps au moteur quatre-temps, plus écologique et plus économique.
Les innovations techniques des trikes inclinables Honda
Les trikes inclinables Honda se distinguent par leur conception originale et leur technologie avancée. Le système de liaison entre le corps principal et le pod arrière est breveté par Honda et permet au véhicule de s’incliner jusqu’à 40 degrés tout en gardant les roues motrices parallèles au sol. Ce système assure une meilleure répartition du poids et une meilleure adhérence dans les virages.
Le moteur des trikes inclinables Honda est également innovant. Il s’agit d’un moteur hybride qui combine un moteur thermique à quatre cylindres à plat et des moteurs électriques pour générer un couple élevé et une accélération puissante. Le moteur thermique est refroidi par air et dispose de quatre soupapes par cylindre. Le moteur électrique est alimenté par une batterie lithium-ion et peut fonctionner en mode zéro émission.
Enfin, le design des trikes inclinables Honda est remarquable. Il affiche un style futuriste et dynamique, qui met en valeur le mécanisme de basculement et le moteur hybride. Le Neowing, le dernier concept de trike inclinable présenté par Honda au salon de Tokyo en 2015, en est un bel exemple. Il arbore une carrosserie aux lignes acérées, un phare avant à LED, un échappement double et un large pneu arrière.
Les trikes inclinables Honda sont des véhicules à trois roues qui offrent une expérience de conduite unique, entre la moto et le tricycle. Ils sont le fruit d’une longue recherche et d’un savoir-faire technique de la part de Honda, qui a su innover et se démarquer dans ce domaine. Ils sont adaptés à différents usages, que ce soit pour le transport de marchandises, de personnes ou pour le loisir. Ils sont également respectueux de l’environnement, grâce à leur moteur hybride et leur mode électrique.
