Tout comme la Californie a bouleversé l’industrie automobile avec Tesla, elle souhaite en faire de même avec les motos. La marque est devenue actuellement le constructeur automobile le plus apprécié au monde. Désormais, deux fabricants de motos californiens espèrent apporter une révolution silencieuse aux motos.

L’entreprise de l’ingénieur aérospatial Neal Saki, en Californie du Nord, propose la moto électrique Zéro SR/S. Elle passe de 0 à 100 km/h en moins de quatre secondes. Elle dispose d’un moteur de 110 ch. La Corvette à moteur central 2021 atteint 100 km/h en 2,8 secondes. Sur deux roues, au moins une douzaine de superbikes battront cette Vette, mais une seule battra la Tesla : la Lightning Strike LS-218. Il s’agit d’un moteur à propulsion électrique.

Le couple le rend rapide

Le couple maximal d’un moteur électrique est immédiatement disponible, contrairement à un moteur à combustion interne. Pour ce dernier, le couple doit s’accumuler et culminer avec le régime. Pour cette raison une Prius peut battre une Porsche au départ. Une fois lancée, la Porsche peut bien évidemment rattraper et dépasser la Prius. En outre, un véhicule à moteur à combustion interne doit être déplacé. Cela fait perdre de l’élan au véhicule.

Cette disponibilité immédiate du couple peut en surprendre certains. Neil fait tourner la roue arrière et se retrouve à travers la route sur le dos. Le modèle testé avait un mode pluie, une technologie de contrôle électronique de la traction et de la stabilité.

Une moto de course électrique

Le Zéro n’est pas fait pour la course. Même si elle a un style d’une superbike, la moto tient compte du confort. Avec un guidon relativement haut et uns siège suffisamment bas, il est plus adapté pour rester immobile et naviguer sur une ligne droite. De plus, toutes les motos électriques de cette gamme ont leurs ailes coupées. Cela permet de limiter leur régime maximal et leur vitesse de pointe.

Voici une vidéo montrant les essais de cette moto :

Le design de Zéro est décrit comme un « clean sheet » sans doute à cause de la substitution radicale d’un moteur électrique à un moteur à combustion. Le Zéro emprunte de nombreux éléments de conception aux coureurs, du faux réservoir d’essence au carénage. Il essaie de ressembler à une vraie moto.

Un lion sans rugissement est-il un lion ?

Les puristes peuvent lever un sourcil ou un doigt vers la moto électrique. Ils peuvent prétendre que le bruit de leurs tuyaux les rend sûrs. C’est une réponse courante. Et ce qui est assez surprenant est de voir une moto qui ne produit pas de bruit. Pourtant, c’est ce qui pourrait arriver avec les motos électriques.

La plupart des professionnels du secteur admettent que le bruit des mots est un danger pour la santé des conducteurs et une nuisance pour tous les autres. Un certain nombre de régions ont adopté des ordonnances strictes contre les motos trop bruyantes. Même Harley-Davidson, dont les pilotes ont rendu les motos bruyantes tristement célèbres, a reconnu le problème il y a plus de dix ans.

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