Les dernières années ont été un moment exceptionnellement propice pour acheter une moto. À partir de la récession de 2008, les fabricants ont redoublé d’efforts pour gagner de nouveaux clients et remplacer les motos qui vieillissent hors de la propriété. Cette pression économique a abouti à de nouveaux designs abordables, pratiques et merveilleusement étranges.

En 2020, cela signifie des fonctionnalités de sécurité de haute technologie telles que l’antidérapant et même des vêtements qui déploient des airbags personnels. Cela signifie un démarrage et arrêt sans clé, des transmissions qui peuvent prédire et vous empêcher de caler et suffisamment d’options pour rendre le choix d’une moto électrique difficile.

La méthodologie

En supposant que la fidélité à la marque n’est pas un facteur, le chemin le plus efficace pour trouver la bonne moto est de déterminer comment vous roulez. C’est pourquoi presque tous les fabricants produisent au moins un modèle de chaque genre de moto.

Voici des conseils en vidéo :

Ducati, par exemple, a une moto de ville tout-terrain (la Scrambler), une superbike de compétition (Panigale V4R), un cruiser (Diavel), une moto d’aventure ergonomique (Multistrada) et même une moto de montagne électrique (E -MTB). Une fois que vous avez une idée du type de moto qui répondra le mieux à vos besoins, vous pouvez commencer à comparer au sein de cette gamme.

À quelle vitesse ?

L’accélération et la vitesse de pointe d’une moto sont souvent désignées par cylindrée ou centimètres cubes (250 cm3, 600 cm3, 1000 cm3). Cela fait référence au volume d’air et de carburant que tous les cylindres peuvent aspirer et exploser pour créer de la puissance. Les motos bi-sports et d’apprentissage agiles et tout-terrain mesurent généralement entre 250 et 400 cm3. Des motos de milieu de gamme, de style rétro, à tout faire, amusantes sur les routes de campagne et confortables sur les autoroutes, commencent à 650 cm3 et peuvent aller jusqu’à 900 cm3. Les super-motos dangereusement rapides, les motos d’aventure verticale (ADV) et les croiseurs mesurent généralement 1000 cm3 ou plus.

Nous ne le disons pas souvent, mais plus de puissance n’est pas toujours mieux. La plupart du temps, il est plus amusant de pousser une moto plus petite à sa limite que de n’utiliser qu’une petite partie du potentiel d’une réplique de Superbike de course. Soyez honnête à propos de votre niveau de compétence et de votre style de conduite, et vous serez plus satisfait de votre achat.

Types de motos

Entre 300 et 400cc, c’est idéal pour les débutants. La plupart des fabricants vendent une moto d’entrée de gamme qui ressemble à une moto de course, mais elle n’aura qu’un moteur monocylindre de 400 cm3. Ils sont suffisamment rapides pour gérer les autoroutes, mais plus faciles à entretenir et moins coûteux que les configurations plus complexes. Les grands constructeurs japonais (Honda, Kawasaki, Yamaha) font particulièrement bien ce type de moto.

Grands, avec de gros moteurs et des réservoirs de carburant, les ADV sont construits pour de longues randonnées, principalement sur route, et dans le gravier, la boue et le sable, à condition qu’ils aient les bons pneus. La plupart ont des moteurs autour de 700 cm3, tandis que d’autres vont jusqu’à 1200 cm3.

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