Lorsque les gens pensent aux motos de croisière, les images d’Easy Rider, de jambières en cuir et des Hells Angels viennent généralement à l’esprit. Beaucoup de gens associent les croiseurs à l’apogée de la moto, mais l’âge d’or du croiseur est loin derrière nous à ce stade. Bien que le segment ait perdu de sa popularité au cours de la dernière décennie, les fabricants continuent de faire progresser les croiseurs avec une ingénierie moderne et des conceptions innovantes.
Contrairement aux jours d’autrefois, les croiseurs d’aujourd’hui se présentent sous de nombreuses formes et formes. Des configurations de moteur à l’ergonomie en passant par le râteau et le sentier, les croiseurs modernes présentent une gamme diversifiée de spécifications qui répondent à des besoins spécialisés. Que vous vous lanciez dans un voyage à travers le pays ou que vous déchiriez les rebondissements locaux, vous pouvez le faire sur un croiseur. Avec cette polyvalence à l’esprit, voici cinq des meilleurs croiseurs sur le marché aujourd’hui.
Harley-Davidson Softail Low Rider 5
Harley-Davidson incarne le segment des croiseurs depuis plus d’un siècle, nous ne pouvions donc pas commencer notre liste avec une autre marque. Oui, le Bar and Shield a certainement façonné la culture des croiseurs en tant que marque de style de vie, mais ils font des progrès pour pénétrer de nouveaux marchés. Cependant, attirer de nouveaux clients ne signifie pas que Harley abandonne les Harlistas actuels et le Softail Low Rider S le prouve.
Voici une vidéo présentant cette moto :
Après que la Motor Company ait abandonné le Dyna Low Rider S, et la gamme Dyna dans son ensemble – les fidèles de Harley ont appelé avec véhémence à sa résurrection. Avec un moteur bicylindre en V de 114ci (1868 cm3) à 8 soupapes, des fourches inversées et un râteau agressif (pour Harley) de 28 degrés, la version Softail du Low Rider S a apaisé simultanément ceux qui réclamaient le retour du Dyna et ceux qui recherchaient pour un porc plus agile.
Bien sûr, l’ajustement et la finition du Low Rider S sont incomparables et illustrent ce que Harley fait de mieux: le style. L’esthétique noircie et les accents de bronze capturent la vieille attitude impétueuse du cruiser mélangée à des touches modernes comme un capot de phare et un guidon de style T. Non, ce n’est pas le croiseur de votre grand-père, mais ce n’est certainement pas l’exemple le plus radical du segment …
Ducati Diavel 1260
Juste un coup d’œil sur la Ducati Diavel et vous pouvez voir que c’est un type différent de croiseur. Qu’il s’agisse du cadre en treillis, du phare futuriste ou des composants sportbike, le Diavel hurle le cruiser de performance. Alors que l’esthétique du Diavel contredit le style de croisière conventionnel, cela n’a pas empêché le modèle de remporter des prix de design au cours des deux dernières années.
Emballant un bicylindre en V de 1262 cm3 qui développe 159 chevaux avec 95 lb-pi de couple, Ducati apporte le muscle avec son croiseur solitaire. La suspension Ohlins, les freins Brembo et le quickshifter bidirectionnel complètent également le moteur et le châssis axés sur les performances. En plus de toute cette puissance, l’antipatinage du Diavel, l’ABS Bosch dans les virages et le contrôle des roues aident de simples mortels à affronter la bête.
Depuis ses débuts en 2011, le Diavel fait avancer le marché des croiseurs. Avec une technologie de pointe, une ingénierie supérieure et un design visionnaire, Ducati s’est taillé une niche de cruiser qui lui est propre, et d’autres fabricants veulent une pièce.
