Moto Morini ramène son moteur V-Twin de 1 187 cm3. La marque italienne est en retrait par rapport aux autres, mais elle regagne lentement du terrain sur le marché après le rachat par le Zhongneng Vehicle Group.
Les premières photos de développement de produits suggèrent qu’une nouvelle moto d’aventure de la marque arrive bientôt, et il semble que l’ancien moteur V-Twin de 1 187 cm3 de Moto Morini pourrait faire son retour. Appelé Bialbero CorsaCorta V-Twin, le moteur alimentait autrefois les modèles Granpasso, Corsaro, Milano et Morini’s Scrambler. Parce que ce moteur a été mis de côté pendant un certain temps, les noms de modèles susmentionnés ont pris le pas sur les jumeaux parallèles de 650 cm3 empruntés à CFMoto.
D’autres modèles sont en cours de développement
La marque a promis que des modèles de plus grande cylindrée seront bientôt en route, et le bicylindre en V de 1 187 cm3 pourrait être le billet qui fera entrer Moto Morini dans la cour des grands du segment de l’aventure. Le problème qui a tourmenté les versions précédentes du V-Twin était les émissions, mais il semble que la marque l’ait modifié ou le modifiera suffisamment pour adopter la réglementation. Un tel développement pourrait entraîner le renouveau de la marque dans des pays comme les États-Unis ou même en Europe.
Voiciune vidéo en anglais présentant ce modèle :
Avec cela, le moteur trouvera son chemin dans un nouveau châssis qui partage des détails de conception similaires à ceux du Moto Morini X-Cape. Moto Morini a déjà dessiné ces images et cela montre définitivement une moto d’aventure. Il semble également peu probable que le modèle s’appellera le Granpasso car il s’agira d’un modèle entièrement nouveau autour d’un ancien moteur.
Des changements majeurs sont constatés
Cependant, nous voyons encore certains indices du Granpasso utilisés sur ce nouveau modèle, notamment le cadre en treillis d’acier. Maintenant, ce n’est pas exactement le même cadre que nous avons sur le Granpasso mais la méthode de construction est la même avec quelques garnitures plus modernes comme un bras oscillant de boîtier et un mono-amortisseur avec une tringlerie. Nous voyons également une fourche inversée, des étriers doubles et une roue avant de 19 pouces.
En ce qui concerne la puissance de sortie du moteur, l’ancien moteur Bialbero CorsaCorta développait environ 132 chevaux, ce qui est à peu près égal au parcours dans le segment du tourisme d’aventure. Cependant, nous devons également considérer que Moto Morini va patauger dans des eaux dangereuses avec ce nouveau modèle, car BMW, Ducati, KTM, Honda et d’autres ont déjà leurs propres grands aventuriers. Il est prudent de supposer que Moto Morini coûtera son grand aventurier beaucoup plus bas que la concurrence.
