On pourrait certainement dire que l’humble moteur monocylindre de moins de 200 cm3 est une force motrice majeure dans les économies de plusieurs pays asiatiques et européens. Contrairement à ce qui est devenu la norme aux États-Unis, les motos en Asie et dans certaines parties de l’Europe sont plus que de simples jouets et équipements de loisirs. 

Vous voyez, en Asie du Sud-Est en particulier, les petits scooters sont l’élément vital de l’économie et sont en grande partie chargés de maintenir le bon fonctionnement de la vie.

De plus en plus de motos sur les routes

En tant que tel, il n’est pas vraiment surprenant que les motos soient largement plus nombreuses que les voitures en termes d’immatriculations annuelles. C’est en effet sur le marché asiatique que plusieurs acteurs mondiaux de l’industrie de la moto réalisent l’essentiel de leurs bénéfices, et il n’est pas surprenant que l’innovation soit de mise dans le jeu des scooters de petite cylindrée. Vous connaissez certainement Piaggio, la société mère d’Aprilia, Vespa… Le constructeur italien est depuis longtemps lié à Zongshen, un constructeur chinois de motos très apprécié.

Voici comment ces moteurs sont assemblés :

Dans un rapport de la publication automobile chinoise Mega China Motor, les deux sociétés ont développé conjointement un nouveau moteur de scooter de petite capacité qui sera bientôt utilisé dans les deux-roues pour les marchés asiatiques et européens. Il a été désigné G150S et présente une architecture similaire à celle des moteurs alimentant des machines populaires telles que le Yamaha NMAX, le Honda ADV150 et d’autres runabouts de la classe 150cc. Il développe 15 chevaux, tandis que le couple est fixé à environ 11 pi-lb. Le nouveau moteur est doté d’une injection électronique de carburant et d’un refroidissement liquide.

De nombreuses fonctionnalités qui pourraient intéresser les amateurs de scooters

Comme c’est le cas avec la plupart des petits scooters et cyclomoteurs haut de gamme, le nouveau moteur G150S est compatible avec une multitude de fonctionnalités techniques, notamment l’allumage sans clé, le démarrage silencieux, ainsi que la coupure automatique du moteur en cas de circulation dense ou aux feux de circulation. 

Étant donné que les grands fabricants utilisent le même moteur sur plusieurs plateformes, nous pouvons nous attendre à voir ce cheval de bataille d’un moteur dans plusieurs modèles, susceptible d’être lancé au cours de l’année modèle 2022. De nombreuses marques cherchent en outre à développer des moteurs beaucoup plus écologiques. C’est en outre le cas de grands fabricants comme Yamaha ou encore les géants italiens. La tâche s’avère cependant difficile en raison des matériaux, mais également de la pandémie actuelle qui empêche les fabricants de fournir le marché.

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