Dernière mise à jour le 15 octobre 2026

Suzuki GSX1300R Hayabusa 2021 : tout ce que nous savons sur cette moto

La Suzuki GSX1300R Hayabusa 2021, c’est la renaissance d’une légende absolue. Troisième génération d’un mythe né en 1999, la Hayabusa 2021 revient sur les marchés européens avec un design affûté, un moteur 1340 cm³ conforme Euro 5 et une électronique digne des sportives modernes. Vitesse maximale bridée, aides à la conduite évoluées, tarif : voici tout ce qu’il faut savoir sur la Busa de nouvelle génération.

Le fabricant a publié un teaser de la nouvelle génération du supersport et a confirmé que nous aurions officiellement tous les détails le 5 février 2021. Jusqu’à récemment, Suzuki avait réussi à garder la plupart des détails entourant son nouveau produit phare relativement secrets. Nous nous attendions à une sorte de changement de conception, bien sûr, et à une forme de modification du groupe motopropulseur qui permettrait au minimum au modèle de réintégrer le marché européen.  

Le 3 février, cependant, ce qui ressemble à la vidéo de lancement officiel de Busa a fui sur Internet, nous donnant un premier aperçu de l’ampleur du changement visuel du modèle en 2021.   

Un design assez particulier

Le nouveau design est plus agressif avec des lignes et des angles nets qui remplacent la silhouette bulbeuse de la génération sortante. Il semble que la moto reçoive un éclairage LED aux deux extrémités avec un nouveau design de phare qui comprend un projecteur de pod situé sous le phare principal et deux supports LED de chaque côté.  

Voici une vidéo présentant cette moto :

Le nouveau modèle comporte également des appendices aérodynamiques surdimensionnés parfaitement intégrés dans la conception du carénage. D’autres mises à jour de conception notables incluent une nouvelle paire d’embouts d’échappement, un nouveau capot de passager et les rétroviseurs inférieurs qui, nous le supposons, amélioreront la visibilité sur la piste ou les réglages à grande vitesse, lorsque le pilote est penché et caché derrière le pare-brise.

Beaucoup plus puissant

Le cockpit a également changé mais pas aussi radicalement que la conception de la moto. Tous les composants sont à peu près les mêmes et la disposition du tableau de bord est inchangée. Bien que Suzuki ait modernisé le look, toutes les jauges restent analogiques. Le plus gros changement est le remplacement de l’écran LCD par un écran TFT au centre du tableau de bord. Le clip révèle également que la moto dispose d’une version avancée du sélecteur de mode de conduite Suzuki (SDMS-a).  

Bien que la vidéo divulguée ait brossé un tableau assez complet de tous les changements extérieurs, nous n’avons pas encore découvert si quelque chose s’est passé sous le carénage. Nous pouvons supposer que c’est le cas, au moins au niveau du moteur et des gaz d’échappement.

Plusieurs publications suggèrent que les quatre cylindres en ligne de 1340 cm3 de Hayabusa pourraient obtenir une mise à niveau de la cylindrée, une méthode assez standard pour rendre les moteurs haute puissance conformes à la norme Euro 5, ce qui devrait également entraîner une puissance plus élevée. La théorie généralement acceptée est que la cylindrée du nouveau moteur pourrait atteindre environ 1 450 cm3. 

« Crédit photo www.motoservices.com » 

Fiche technique complète de la Hayabusa 2021

La Suzuki Hayabusa 2021 conserve son mythique moteur 4 cylindres en ligne de 1 340 cm³, entièrement repensé pour répondre à la norme Euro 5 tout en gagnant en couple et en agrément. Voici les principales caractéristiques techniques :

• Moteur : 4 cylindres en ligne, 1 340 cm³, refroidissement liquide
• Puissance : 187 ch à 9 700 tr/min
• Couple : 150 Nm à 7 000 tr/min
• Transmission : 6 rapports avec embrayage anti-retour
• Poids : 264 kg tous pleins faits
• Réservoir : 20 litres
• Vitesse maximale : bridée électroniquement à 299 km/h
• Freinage : double disque avant de 320 mm avec étriers Brembo 4 pistons, ABS Bosch 10
• Suspension avant : fourche inversée KYB Ø43 mm
• Suspension arrière : monoamortisseur KYB réglable

L’électronique embarquée représente un bond en avant spectaculaire pour la Hayabusa : contrôle de traction à 10 niveaux, antipatinage, anti-wheelie, Launch Control, Hillhold Control et le fameux SDMS-a (Suzuki Drive Mode Selector Advanced) permettant de personnaliser finement le comportement de la moto. L’écran TFT central regroupe toutes ces informations de manière claire et intuitive.

Prix, disponibilité et avis des premiers essais Hayabusa 2021

Commercialisée dès le printemps 2021 en Europe, la Hayabusa 2021 est proposée à un prix de départ d’environ 19 999 € en France, selon les concessions Suzuki. Elle est disponible en deux coloris au lancement : Glass Sparkle Black / Candy Burnt Gold et Pearl Vigor Blue / Glass Sparkle Black, deux teintes qui rendent hommage à l’héritage de la Busa tout en affichant une modernité indéniable.

Les premiers essais presse ont unanimement salué la transformation : la Hayabusa 2021 n’est plus seulement une bête de vitesse, c’est désormais une GT sportive polyvalente, aussi à l’aise sur un long trajet autoroutier que sur une route sinueuse. La gestion électronique avancée permet même aux pilotes moins expérimentés d’apprivoiser ses 187 ch sans stress excessif. Le confort en duo a également été amélioré grâce à une selle redessinée et une position de conduite légèrement plus détendue qu’auparavant.

En résumé, la Hayabusa 2021 réussit le difficile exercice de rester fidèle à sa légende tout en s’adaptant aux standards modernes. C’est sans doute l’une des motos les plus complètes du segment sportif haut de gamme, et elle continue de fasciner passionnés et néophytes du monde entier.

Quelle est la puissance de la Hayabusa 2021 ?

La Suzuki Hayabusa 2021 développe 187 chevaux (140 kW) à 9 700 tr/min et un couple de 150 Nm à 7 000 tr/min. Son moteur 4 cylindres en ligne de 1 340 cm³ a été revu pour respecter la norme Euro 5, avec à la clé une meilleure progressivité et une gestion électronique inédite sur la Busa.

Quel est le prix de la Suzuki Hayabusa 2021 en France ?

La Suzuki Hayabusa 2021 est commercialisée en France à partir de 19 999 € environ. Ce tarif peut varier selon les concessions et les options choisies. La moto est disponible en deux coloris au lancement et bénéficie de la garantie Suzuki standard de 2 ans.

Fiche technique complète de la Hayabusa 2021

La Suzuki GSX1300R Hayabusa 2021 conserve l’âme de la Busa tout en se modernisant en profondeur. Voici les principales caractéristiques techniques :

• Moteur : 4 cylindres en ligne, 1340 cm³, DACT, 16 soupapes, refroidi par liquide
• Puissance : 190 ch (140 kW) à 9 700 tr/min — bridée électroniquement à 300 km/h pour respecter les accords volontaires entre constructeurs
• Couple : 150 Nm à 7 000 tr/min
• Boîte de vitesses : 6 rapports avec assistance au changement de vitesse (quickshifter) en montée et en descente
• Cadre : Double périmètre en aluminium
• Poids : 264 kg (tous pleins faits)
• Réservoir : 20 litres
• Freinage : Double disque avant de 320 mm avec étriers Brembo 4 pistons, disque arrière de 260 mm
• Pneumatiques : 120/70 ZR17 avant, 190/50 ZR17 arrière
• Norme d’émissions : Euro 5
• Suspension avant : Fourche inversée KYB 43 mm réglable
• Suspension arrière : Monoamortisseur KYB entièrement réglable

La Hayabusa 2021 intègre également un système électronique avancé : contrôle de traction à 10 niveaux, anti-wheelie, frein moteur réglable, launch control, mode SDMS-α (Suzuki Drive Mode Selector alpha) avec 3 modes de conduite prédéfinis et personnalisables. L’écran TFT central remplace l’ancien affichage LCD pour une meilleure lisibilité.

Prix, disponibilité et comparaison avec la génération précédente

La Hayabusa 2021 est commercialisée en France à partir de 19 499 € (tarif catalogue indicatif au lancement). Elle est disponible en trois coloris : Carbon Black / Metallic Matte Black, Pearl Brilliant White / Metallic Matte Black, et Candy Burnt Gold / Metallic Matte Black.

Par rapport à la génération précédente (GSX1300R de 2008 à 2017 sur le marché européen), la Hayabusa 2021 apporte des évolutions majeures :

• Conformité Euro 5 : la grande absente du marché européen depuis 2017 revient enfin en règle
• Électronique de pointe : là où l’ancienne Busa était relativement spartiate, la nouvelle propose un package d’aides à la conduite complet
• Design retravaillé : silhouette plus anguleuse et agressive, appendices aérodynamiques intégrés, éclairage full LED
• Poids quasi identique : malgré l’ajout de technologie, Suzuki a contenu la prise de poids

La Hayabusa 2021 se positionne face à des hypersportives comme la Kawasaki Ninja H2 (sans compresseur) ou la BMW S 1000 RR, mais avec une proposition unique : une routière sportive capable de voyager confortablement tout en offrant des performances de supercar. Son moteur 1340 cm³ reste l’un des blocs les plus charismatiques du marché, avec un couple généreux à tous les régimes et un son caractéristique inimitable.

Quelle est la vitesse maximale de la Hayabusa 2021 ?

La Suzuki GSX1300R Hayabusa 2021 est bridée électroniquement à 300 km/h, conformément à l’accord volontaire entre les grands constructeurs de motos. Sa puissance de 190 ch lui permettrait théoriquement d’aller bien au-delà, mais cette limite est maintenue pour des raisons de sécurité. Sur circuit, dans des conditions contrôlées, la Busa reste l’une des motos de série les plus rapides du monde.

Combien coûte la Hayabusa 2021 et est-elle disponible en France ?

La Suzuki Hayabusa 2021 est disponible en France à partir d’environ 19 499 € au tarif de lancement. Elle est vendue dans le réseau de concessionnaires Suzuki en France en trois coloris distincts. Après plusieurs années d’absence du marché européen due aux normes Euro 4 puis Euro 5, la Busa est désormais pleinement homologuée et disponible à la commande.