Les motos sont géniales. C’est incroyable qu’ils puissent être presque aussi performants qu’un sportbike, mais avec une position de conduite plus haute et sans aides aérodynamiques. Certains pourraient dire que c’est une expérience de conduite plus pure que d’être enfermé dans un carénage. Le seul problème est que vous êtes là-bas à l’air libre, et lorsque la vitesse augmente, vous pouvez avoir l’impression de rouler dans l’échappement d’un avion de chasse.
La traînée du vent augmente avec le carré de votre vitesse. En d’autres termes, si vous doublez votre vitesse de 50 à 90 km/h, vous ressentez quatre fois plus de résistance au vent. C’est pourquoi rouler sur l’autoroute peut sembler beaucoup plus difficile que rouler en ville. C’est aussi pourquoi 120 km/h peut se sentir bien pire que 70, même si ce n’est pas beaucoup plus rapide. Donc, si vous avez l’impression que les autoroutes sont tellement plus difficiles que de rouler en ville, vous n’êtes pas fou.
Vous vous y habituez
Lorsque nous commençons à rouler, nous n’avons pas l’habitude de sentir l’air frapper notre corps lorsque nous le traversons. Même les voitures décapotables ont des pare-brise pour nous protéger. Avec la pratique, cependant, vous vous y habituez davantage. Vous commencez à comprendre comment le vent essaiera de vous déplacer, vous et la moto, en particulier en passant ou en passant devant des camions.
Ne vous tendez pas
Encore une fois, c’est difficile au début, car tenir bon pour la vie est votre réaction naturelle lorsque vous avez l’impression que vous êtes sur le point de vous faire sauter de la moto. En réalité, la tension vous empêchera, vous et la moto, de réagir efficacement aux rafales de vent. Cela vous fatiguera également beaucoup plus rapidement.
Voici d’autres conseils en vidéo :
Utilisez vos jambes pour tenir
Une clé pour obtenir une prise sur votre moto est de presser vos jambes contre le réservoir d’essence et de le maintenir avec vos genoux. Cela fonctionne beaucoup mieux que d’utiliser vos mains. Vos jambes sont beaucoup plus fortes et peuvent s’agripper plus fermement. Vous saisissez également une partie de la moto qui ne bouge pas, contrairement au guidon. De plus, vos mains doivent toujours contrôler l’accélérateur, l’embrayage et les freins. Ils ne peuvent pas faire ça s’ils s’accrochent fermement.
Reculer et rentrer
Une autre façon de s’adapter au vent à des vitesses plus élevées est de vous rendre plus petit. Il est plus difficile d’adopter un repli aérodynamique sur une moto nue qu’un sportbike, mais c’est toujours possible. Cela peut ou non fonctionner pour vous, selon la taille et la forme de votre corps et l’ergonomie de votre moto.
Porter le bon équipement
Vous ressentirez beaucoup moins le vent dans un casque intégral et un équipement de conduite approprié que dans un demi-casque (ou pas de casque du tout), un t-shirt et un jean.
Une moto qui fonctionne bien
Il y a tellement de motos incroyables aujourd’hui que si aucun de ces conseils ne vous aide, vous pouvez ajouter une protection contre le vent à votre moto ou passer à une moto avec un carénage.
