Suzuki est l’un des constructeurs les plus réputés dans le domaine des motos sportives. Ses modèles GSX-R font partie des références du segment depuis des décennies. Mais Suzuki sait aussi proposer des motos plus polyvalentes, adaptées à un usage routier, sans renoncer au plaisir de pilotage. C’est le cas de sa gamme de sportives nues, composée des GSX-S1000 et GSX-8S, qui bénéficient de quelques nouveautés pour le millésime 2024.

La GSX-S1000 : un moteur de 150 chevaux et un look affûté

La GSX-S1000 est la sportive nue la plus puissante de la gamme Suzuki. Elle est équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne de 999 cm3, dérivé de celui de la GSX-R1000 K5, qui développe 150 chevaux et 108 Nm de couple. Ce moteur a été optimisé pour offrir une meilleure réponse à bas et moyen régime, ainsi qu’une sonorité plus agréable. La GSX-S1000 dispose également d’un système de commande des gaz par fil (ride-by-wire), qui permet de choisir entre trois modes de conduite (A, B et C), selon les conditions de route et les préférences du pilote. Ces modes sont affichés sur un écran TFT couleur, qui intègre aussi un indicateur de rapport engagé, un compteur de vitesse, un compte-tours, une jauge à essence, une horloge, une température moteur et une température extérieure.

Voici d’autres nouvelles en anglais concernant la marque :

La partie cycle de la GSX-S1000 est à la hauteur de son moteur. Le cadre en aluminium est léger et rigide, tandis que la suspension est confiée à des éléments KYB entièrement réglables : une fourche inversée de 43 mm à l’avant et un mono-amortisseur à l’arrière. Le freinage est assuré par des étriers Brembo à montage radial, couplés à un système ABS. Les roues sont en aluminium forgé et chaussées de pneus Bridgestone Battlax Hypersport S22. Le poids à sec de la moto est annoncé à 214 kg.

Pour le millésime 2024, la GSX-S1000 conserve son design agressif et dynamique, avec sa face avant dotée d’un phare à LED en forme d’aile et son échappement court et anguleux. Elle se décline en deux coloris : le bleu triton métallique avec des touches de blanc, qui rappelle les couleurs du team Suzuki en MotoGP, et le gris épée métallique mat avec des touches de rouge, qui lui confère un aspect plus sportif. Le prix conseillé par le constructeur est de 11 699 dollars US.

La GSX-8S : une sportive nue légère et agile

La GSX-8S est la petite sœur de la GSX-S1000. Elle se destine aux motards qui recherchent une sportive nue légère, agile et polyvalente. Elle est animée par un moteur bicylindre parallèle de 776 cm3. Ce moteur affiche une puissance de 75 chevaux et un couple de 64 Nm. Il se distingue par son vilebrequin calé à 270°, qui lui confère une sonorité proche d’un V-twin. La GSX-8S bénéficie également du système ride-by-wire, qui offre trois modes de conduite (A, B et C), ainsi qu’un contrôle de traction déconnectable. L’instrumentation est composée d’un écran TFT couleur de cinq pouces, qui regroupe les mêmes informations que sur la GSX-S1000.

La GSX-8S se veut facile à prendre en main, grâce à son cadre en acier léger et rigide, sa suspension réglable en précharge (une fourche télescopique de 41 mm à l’avant et un mono-amortisseur à l’arrière), son freinage avec ABS (des étriers Nissin à deux pistons à l’avant et un étrier simple piston à l’arrière) et ses roues de 17 pouces chaussées de pneus Dunlop Roadsport 2. La moto pèse 195 kg à sec et affiche une hauteur de selle de 790 mm.

Pour le millésime 2024, la GSX-8S se pare d’un nouveau coloris gris mécanique mat, qui lui donne un look plus sobre et élégant. Elle est également disponible en bleu cosmique et en noir mat n°2 / noir brillant. Le prix conseillé par le constructeur est de 8 999 dollars US.

Des sportives nues pour tous les goûts

Suzuki propose donc pour le millésime 2024 deux sportives nues qui répondent aux attentes des motards les plus exigeants. La GSX-S1000 offre une puissance et une technologie dignes d’une sportive de haut niveau, tout en étant adaptée à un usage routier. La GSX-8S se présente comme une alternative plus accessible, plus légère et plus agile, qui conserve le caractère et le plaisir de conduite propres aux motos Suzuki. Ces deux machines sont également dotées d’un style affirmé, qui ne passe pas inaperçu sur la route. Il ne reste plus qu’à les essayer pour se faire

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