Yamaha a présenté le scooter Axis Z en 2017. Au fur et à mesure des scooters 125cc, l’Axis Z est rapidement devenu un favori des navetteurs et des cyclistes commerciaux grâce à son accessibilité et sa fiabilité. Jusqu’à présent, Team Blue a appliqué l’approche si ce n’est pas cassé, ne le répare pas au scooter de huitième litre, mais Yamaha a apporté de légères modifications à l’Axis Z 2022 pour en faire une option de mobilité urbaine encore meilleure.

Le monocylindre refroidi par air, à deux soupapes, SOHC, 124 cc alimente toujours l’Axis Z, mais Iwata a réajusté le moulin pour répondre aux dernières réglementations japonaises en matière d’émissions. Les ingénieurs de Yamaha ont également ajusté le groupe motopropulseur pratique pour un démarrage du moteur plus silencieux et moins de vibrations sur la route. Le moteur produit toujours 8,3 chevaux et 6,6 lb-pi de couple, mais la nouvelle configuration le rend encore plus convivial sur la chaussée moderne.

L’intégration d’une nouvelle technologie

L’équipe n’a pas seulement affiné le single de petit calibre, elle a également équipé le scooter poids plume de l’UBS (Unified Brake System) de la marque. Ce système de freinage lié devrait stabiliser la conduite même dans les embouteillages, mais l’éclairage reçoit également un coup de pouce en 2022.

Voici une vidéo en anglais relatant cette nouvelle :

Yamaha n’a pas mis à niveau l’Axis Z vers un éclairage LED polyvalent, mais le système halogène passe de 35/ Unités de 35 W à des lampes de 60/55 W. Une prise USB dans le cockpit améliore la commodité et le confort, permettant aux utilisateurs de brancher des appareils ou des équipements chauffants.

Un scooter beaucoup plus léger

Mis à part les modifications mineures, le scooter reste ultra-utilisable. Le poids à vide de 99 kg permet à l’Axis Z de se faufiler facilement dans la circulation ou de se déplacer dans le garage. L’empattement court de 50,2 pouces et la largeur de 27 pouces conviennent également aux environnements urbains encombrés. Avec une hauteur de siège de 30,3 pouces, le scooter d’entrée de gamme s’adresse également à un large éventail de cyclistes. Un réservoir de carburant de 5,6 l offre une autonomie plus que suffisante pour la conduite en ville et les roues de 10 pouces maintiennent le scooter léger sur ses orteils.

Le scooter Yamaha Axis Z 2022 sera disponible dans un coloris bleu mat, noir, gris métallisé, marron mat et blanc. À 2 250 dollars, le scooter 125 cc économique reçoit juste assez de mises à jour pour améliorer le package sans se ruiner.

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