Cela fait un certain temps que nous n’avons pas vu un nouveau Metzeler Karoo. La marque a mis une décennie avant de proposer quelque chose de nouveau, et enfin, voici le Karoo 4, le pneu sport double de nouvelle génération de Metzeler. Après le Karoo 4, le Metzeler Tourance est probablement le prochain produit à voir une nouvelle génération cette année. 

Successeur du Karoo 3, le Karoo 4 offre un nouveau niveau de performance pour les pilotes d’aventure et de terre qui veulent une certaine capacité de rue avec un biais 50/50 pour les performances hors route. La ligne Karoo de Metzeler est divisée en trois catégories de produits avec le Karoo 4 au milieu du Karoo Street et le Karoo Extreme. Le Karoo 4 est l’option intermédiaire entre les pneus Street et Extreme pour les motards qui veulent un pneu qui peut aller sur l’asphalte puis en sortir quand ils le souhaitent.

Des technologies de pointe

Avec un biais 50/50 street-dirt, le Karoo 4 a été déclaré avoir des technologies et des processus de pointe qui lui permettent d’être un pneu plus polyvalent que ce soit dans la rue ou sur la terre, d’où la désignation 50/50. En tant que tel, il s’agit d’un véhicule polyvalent doté d’un nouveau design de bande de roulement breveté révolutionnaire, qui est construit à partir de composés à base de noir de carbone qui résistent à l’abrasion et à la déchirure. 

Voici une vidéo en anglais annonçant cette nouvelle :

La technologie Multi-Radius Contour (MRC) permet aux motards de tracer des lignes dans les courbes malgré les larges espaces entre les boutons du pneu. Metzeler a également déclaré que le nouveau Karoo 4 a amélioré la maniabilité globale et le comportement sur sol mouillé à certains angles d’inclinaison. La marque a également déclaré que les performances du Karoo 4 ont également augmenté, en particulier sur les surfaces molles comme le sable, la boue et l’argile.

Des pneus beaucoup plus performants

Metzeler est également entré dans les détails du Karoo 4 grâce à ses multiples technologies brevetées telles que le dessin de la bande de roulement DETRATEC et la technologie brevetée DYMATEC qui permet au pneu de fonctionner de manière optimale dans le temps, en maintenant une usure uniforme et une bande de roulement solide. 

La bande de roulement est également optimisée avec un plus grand nombre de boutons qui respirent une zone de contact plus continue et offrent une bonne plateforme pour l’intégration avec les aides électroniques à la conduite fournies avec de nombreuses nouvelles motos d’aventure. Les Karoo 4 sont également construits avec une ceinture en acier à zéro degré avec une technologie de tension variable interactive. Metzeler dit que le Karoo 4 est également plus léger pour moins de poids non suspendu sur la moto.

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