BMW est l’un des principaux innovateurs dans le monde des motos de performance depuis des décennies et cela ne semble pas ralentir. Comme tous les fabricants de motos essaient de rendre leurs motos aussi légères que possible, BMW Motorrad a emprunté la technologie MotoGP et l’a appliquée à ses motos de route. Les Bavarois ont déposé un brevet pour de nouveaux panneaux de renfort en fibre de carbone à monter sur le cadre en aluminium de ses motos, réduisant ainsi le poids et augmentant la rigidité.

Les cadres de moto en fibre de carbone sont incroyablement chers, en raison du coût de production de structures en carbone très complexes, c’est pourquoi seuls les motos les plus chers au monde ont de telles choses. La plupart des cadres de moto sont en aluminium ou en acier et ceux de BMW ne seront pas très différents. Ce nouveau brevet montre un cadre en aluminium, mais en aluminium beaucoup plus fin que d’habitude. Des panneaux en fibre de carbone seront ensuite fixés au cadre en aluminium pour créer la rigidité nécessaire et l’augmenter réellement à partir d’un cadre en aluminium typique.

Une technique déjà utilisée

Ce n’est pas une technique nouvelle, car les motos MotoGP le font depuis un certain temps. Cependant, le brevet de BMW est destiné à un usage routier et BMW a développé un moyen de le rendre suffisamment rentable pour qu’il puisse être utilisé sur une moto de performance moyenne et non sur une moto très coûteuse.

Voici une vidéo montrant cette technique :

Un autre des avantages du nouveau système de BMW est que les panneaux en fibre de carbone sont amovibles et remplaçables. Donc, si un ou plusieurs doivent être remplacés, pour une raison quelconque, ils peuvent l’être assez facilement, car ce ne sont que des pièces boulonnées.

De grands progrès dans le domaine

BMW est particulièrement bien placée pour faire de grands progrès dans la technologie des motos en fibre de carbone, car il s’agit de l’un des principaux constructeurs automobiles en fibre de carbone. Son expérience avec la i3 et le développement de structures en fibre de carbone n’est derrière qu’une poignée des constructeurs de supercars les plus avancés au monde, tels que McLaren. Ainsi, sa capacité à offrir une structure renforcée de fibres de carbone rentable pour ses motos pourrait être extrêmement populaire parmi les passionnés.

L’idée est en fait assez simple ; des panneaux de renforcement en fibre de carbone sont ajoutés à un cadre de poutre en aluminium conventionnel, permettant à la partie en alliage de la structure d’être rendue plus mince, plus légère et moins solide, les parties en carbone réintroduisant la rigidité perdue. De plus, cela signifie que l’équilibre de rigidité du cadre peut être facilement modifié ou ajusté en redessinant simplement le panneau de carbone, qui est lui-même un moulage unique beaucoup plus facile à fabriquer qu’un cadre complet.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.