Il n’y a rien de tel que le grondement et le bruit sourd de quelques pistons monstres glissant de haut en bas dans d’énormes cylindres et propulsant un pilote heureux vers une autre grande journée de liberté.

En reconnaissance de cette magnificence de moto, nous vous présentons les motos de plus gros calibre que vous pouvez acheter sur le marché. Continuez à lire et profitez-en, puis trouvez un moyen d’attacher un attelage de remorque à ces choses et peut-être de transporter quelque chose, juste pour prouver que vous le pouvez.

Triump Rocket 3

Commençons par le roi de la cylindrée, la Triumph Rocket 3 de 2500 cc. Rien d’autre ne s’en approche. Prenez le moteur de moto de plus grosse cylindrée que vous puissiez imaginer et ajoutez plusieurs centaines de cc supplémentaires à ce que c’est et vous avez la Triumph Rocket 3. Avons-nous dit qu’elle était grosse ? Chacun de ses trois cylindres fait plus de 819 cm3. La cylindrée totale est de 2458 cm3, plus grande que presque toutes les voitures compactes !

Voici une vidéo présentant cette moto :

Le moteur est disposé en ligne, nord-sud, refroidi par liquide avec double arbre à cames en tête, injection de carburant et accélérateur électrique. Une boîte manuelle à six vitesses analyse l’accélérateur, comme si une transmission était même nécessaire lorsque vous conduisez quelque chose avec un couple de 163 lb-pi. Oui, 163 lb-pi. Derrière, se trouve un arbre d’entraînement relié à la roue arrière par un engrenage conique, car tout le reste laisserait des pièces sur l’autoroute.

Harely Davidson CVO

Les prochains plus gros sur notre liste de grosses motos sont les CVO Harley-Davidson avec 117 pouces cubes, ou 1 923 cc de cylindrée. Le Milwaukee-Eight 117 est le plus gros moteur de Harley, et il apparaît exclusivement dans la gamme CVO de motos entièrement personnalisées en édition limitée provenant directement de l’usine. CVO signifie Custom Vehicle Operations, le bras de réglage interne du fabricant de motos de Milwaukee. CVO a commencé ses opérations il y a un peu plus de 20 ans, et les cylindrées plus importantes n’étaient qu’une des améliorations trouvées sur ces motos.

Il existe quatre modèles CVO dans la gamme Harley : Limited, Street Glide et Road Glide et Tri Glide. Chacun a des finitions de peinture, des roues et des accessoires uniques. Tous les trois sont accompagnés du puissant Milwaukee-Eight. Ce gros V-Twin produit un couple de 126 lb-pi grâce à des arbres à cames uniques, à une admission et à un taux de compression plus élevé de 10,2:1.

Indian Thunderstroke 116

Le Thunderstroke 116 est le plus gros moteur d’Indian, un V-Twin déplaçant 116 pouces cubes, soit 1 890 cm3. Il est disponible dans certaines versions Roadmaster, Chieftain et Springfield appelées Limited et Dark Horse.

Vous pouvez donc obtenir un Thunderstroke 116 sur un Roadmaster, Chieftain et Springfield si vous commandez les niveaux de finition Limited ou Dark Horse de ces modèles. Il y a de fortes chances que vous ne soyez pas déçu si vous le faites. Le gros bicylindre offre un taux de compression de 11:1, un double échappement divisé avec croisement et une injection de carburant en boucle fermée bon pour 92 ch et 126 lb-pi de couple.

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