Avec autant de produits différents sur le marché, on peut être intimidé lors du choix des huiles à utiliser pour sa moto. Il y a différents éléments à considérer lors du choix comme la viscosité et la température nominale. Avant d’envisager quelle huile moto utiliser, il faut d’abord comprendre le but et l’importance de l’huile de moto, et ce que signifie un entretien régulier pour la longévité de votre moteur.

Les moteurs à combustion interne ont diverses pièces mobiles, et beaucoup d’entre elles ont des métaux qui se frottent les uns contre les autres. Lorsque ces pièces bougent, elles créent une énorme quantité de friction qui entraîne de la chaleur et de l’usure. L’huile moteur CASTROL Power 1 Racing 4T convient pour votre moto en moteur 4 temps.

Ce lubrifiant offre une protection supplémentaire pour les cas de régime moteur élevé. Sa formulation repose sur la fameuse Technologie Trizone et est recommandée pour les utilisations intensives. Pour résumer : une résistance accrue aux températures extrêmes, pour les motards que ce soit en sportives, Cross, Enduro, c’est LE choix de la rédaction !

Les différents types d’huiles

Il existe deux types de moteurs à combustion que l’on trouve dans les motos, à savoir les moteurs à deux temps et à quatre temps. Les moteurs à deux temps diffèrent assez considérablement des moteurs à quatre temps. Dans ce genre de moteurs, l’huile est mélangée au carburant soit via un système de mélange intégré, soit en remplissant le réservoir de carburant de la moto avec la bonne huile.

Voici une vidéo présentant l’huile moteur CASTROL Power 1 Racing 4T :

Youtube, channel https://www.youtube.com/channel/UCLQb2UdBzX_lgTzaz4Ua1IA

Dans les moteurs à quatre temps, l’huile est stockée dans un carter ou un réservoir et pompée dans tout le moteur pour assurer une lubrification globale. Les moteurs à deux temps sont de conception très simple et offrent un rapport puissance/poids fantastique. Ce type de moteurs se trouve couramment dans les motos hors route et les scooters. Les huiles CASTROL Garden 2T fonctionnent mieux pour les motos qui sont conduits quotidiennement, car elles offrent une bonne lubrification et une combustion propre. Dans un moteur à quatre temps, l’huile doit être changée à intervalles réguliers, car la dégradation de l’huile peut entraîner de mauvaises performances et, à terme, une usure importante du moteur.

Les huiles minérales

Les huiles minérales pour moto sont les formes d’huile les plus conventionnelles. Celles-ci sont dérivées de pétroles bruts et sont souvent l’option la plus économique disponible, car elles nécessitent généralement moins de raffinement.

Il leur manque souvent des propriétés nettoyantes que l’on trouve dans les huiles synthétiques ou semi-synthétiques. Ces huiles ne sont donc pas adaptées aux conditions extrêmes, telles que le froid hivernal extrême ou la chaleur estivale.  

Les huiles semi-synthétiques

Ces huiles sont une combinaison d’huiles minérales conventionnelles avec l’avantage supplémentaire de composants chimiques conçus pour fournir une protection efficace du moteur et une durée de vie prolongée de l’huile.

Ce type d’huile est généralement utilisé dans les petits moteurs, que l’on trouve notamment dans les motos de tous les jours.

Les huiles synthétiques

Les huiles synthétiques sont fabriquées en laboratoire et n’utilisent des huiles minérales que comme additifs, le cas échéant. Ce type d’huile est conçu pour résister à une vaste gamme de conditions de température tout en offrant d’excellentes propriétés de lubrification même sous des contraintes sévères.

La plupart des huiles synthétiques sont conçues pour adhérer aux composants du moteur afin d’améliorer le démarrage à froid. Cela rend les huiles synthétiques parfaites pour une telle situation. Elles peuvent également offrir des intervalles de vidange prolongés.

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