Harley-Davidson a fait des vagues avec la Pan America et la Sportster S en 2021. The Motor Company prévoit de faire de même en 2022 lors de sa première mondiale le 26 janvier. Alors que nous devrons attendre les CVO et les nouveaux modèles potentiels, Harley-Davidson déploie la majorité de la gamme 2022 avant la grande révélation.

Le Pan America a atteint les planchers des salles d’exposition en avril 2021. À seulement huit mois de ses débuts, le nouvel aventurier poids lourd propose encore quelques nouvelles fonctionnalités en 2022. Grâce aux commentaires des clients et des critiques, le tableau de bord TFT présente désormais une police plus grande pour une meilleure lisibilité. De plus, Harley a étendu l’activation du Vehicle Hill Hold Control à 3 à 5 minutes. Mis à part les modifications mineures, la Pan America 1250 Special reçoit un nouveau travail de peinture Fastback Blue\White Sand.

Une sortie déjà prévue en 2021

Contrairement à la Pan Am, la Sportster S était prévue au milieu de l’année 2021, de sorte que le nouveau croiseur sportif ne gagne que les coloris Sand Pearl et Mineral Green Metallic aux côtés de la livrée standard Vivid Black. Alors que de nombreux Harlistas attendent avec impatience la nouvelle gamme Sportster, les Iron 883 et Forty-Eight éprouvés à moteur Evo reviennent une fois de plus en 2022.

Voici une vidéo en anglais présentant ce modèle :

Du côté des Big Twins, les Softail Standard et Street Bob 114 abandonnent les roues à rayons métalliques pour un ensemble de roues en aluminium coulé Annihilator de Harley. De même, les clients Heritage Classic 114 peuvent désormais choisir entre des roues noires en aluminium coulé à 9 rayons ou à lacets. Le Bar and Shield propose également le cruiser classique dans des finitions noires et chromées cette année.

Une stratégie assez étrange

La marque continue également d’emprunter la voie la moins conventionnelle avec le Fat Boy. Les roues à disque classiques cèdent la place à un nouveau design à 11 rayons tandis que le logo d’inspiration militaire subit également un rafraîchissement. Bien sûr, le nouveau Fat Bob a privilégié un style moderne dès le départ, et un nouveau graphique de réservoir de carburant à glissière réinitialise les racines rebelles du modèle.

La gamme Touring propose également de nouvelles options de peinture en 2022, mais le moteur Milwaukee-Eight 107 alimente toujours les Electra Glide Standard, Road King, Street Glide et Road Glide. Comme d’habitude, le Milwaukee-Eight 114 est toujours au cœur des ensacheuses Special et Limited avec les Road King, Street Glide et Road Glide roulant sur des roues Prodigy tandis que les Ultra Limited et Road Glide Limited optent pour les roues Slicer II.

Les Trikes s’amusent également, avec le Freewheeler 2022 affichant désormais un nouveau médaillon de réservoir en forme de V chromé et noir et une option de peinture bicolore Midnight Crimson/Vivid Black. Le Tri-Glide Ultra monte la barre avec un médaillon de réservoir cloisonné orné et deux rayures sur les coloris Midnight Crimson/Vivid Black ou Gauntlet Grey Metallic/Vivid Black. Malheureusement, The Motor Company n’a pas encore publié de prix, mais les modèles 2022 sont déjà en cours de déploiement chez les concessionnaires Harley du monde entier.

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