La Husqvarna FS 450 est l’une des références absolues du supermotard de compétition. Légère, puissante et affûtée, elle séduit autant sur circuit que sur route — à condition de la rendre homologuée. Mais justement : la FS 450 est-elle homologuée route ? Peut-on l’immatriculer en France ? On fait le point sur ce que Husqvarna a amélioré sur cette plateforme et sur les démarches pour rouler légalement avec ce bijou de 450 cm³.
Entrez dans la plateforme FS 450 de Husqvarna. Introduit en 2016, le modèle de piste uniquement est conçu pour capturer des drapeaux à damier. Au fil des ans, Husky a affiné l’ensemble et l’histoire se poursuit en 2022. Après avoir amélioré la suspension, la tringlerie et l’essieu avant en 2021, la filiale suédoise de KTM s’est principalement concentrée sur la maniabilité et l’esthétique de la FS 450.
Des changements importants
Un nouvel embrayage hydraulique Brembo offre un actionnement facile et des performances sans décoloration. Associé à la boîte de vitesses à cinq vitesses de Pankl Racing Systems, le système d’embrayage précis met les 63 chevaux du monocylindre de 450 cm3 à portée de main du pilote. Les roues à rayons Alpina de 16,5 pouces/17 pouces dignes de la course chaussées de slicks Bridgestone aident toujours la garniture 2022 à obtenir toute cette puissance sur le tarmac.
Voici une vidéo en anglais relatant ces changements :
Avec un poids humide de 107 kg, le FS 450 mieux s’arrêter à la hâte également, et l’étrier Brembo à quatre pistons et le rotor de 310 mm à l’avant jette l’ancre avec le meilleur d’entre eux. À l’arrière, un liant Brembo à deux pistons se verrouille sur un disque de 220 mm, offrant une excellente stabilité et une puissance de freinage supplémentaire.
Certaines caractéristiques ont été maintenues
La fourche et l’amortisseur arrière WP XACT restent inchangés en 2022, mais ils offrent toujours le meilleur soutien et la meilleure réponse pour les divers terrains rencontrés par les coureurs de supermotard. Bien sûr, si vous avez bonne mine, vous êtes performant, et la FS revêt une nouvelle livrée élégante en 2022. La plate-forme a également gagné en matériau de siège de préhension en 2021, et la marque modernise le design pour correspondre à la nouvelle esthétique.
Bien que Husky n’ait pas encore révélé le PDSF, ses mises à niveau sélectionnées ne justifient pas une énorme majoration par rapport au prix de 11 299 dollars du 2021 FS 450. Les nouveaux modèles arriveront bientôt dans les salles d’exposition et contribueront à affiner l’image du supermotard pour les années à venir.
La Husqvarna FS 450 est-elle homologuée route en France ?
C’est LA question que se posent tous les passionnés de supermotard en France : la Husqvarna FS 450 est-elle homologuée pour circuler sur route ? La réponse courte est non, pas dans sa version standard. La FS 450 est vendue en tant que moto de compétition pure (« track only »), sans homologation routière européenne (réception CE). Elle ne dispose donc pas, à la sortie de chez le concessionnaire, des équipements légaux obligatoires : pas de clignotants, pas de rétroviseurs conformes, pas de feu arrière homologué, et surtout pas de certificat de conformité permettant une immatriculation classique.
Cependant, il existe des solutions pour rouler légalement avec une FS 450 supermotard :
- La réception à titre isolé (RTI) : en France, il est possible de faire homologuer individuellement une moto de compétition via la DREAL de votre région. La démarche est longue et coûteuse, mais elle aboutit à une véritable immatriculation.
- Les kits d’homologation route : certains préparateurs et importateurs proposent des kits complets (feux, clignotants, compteur, béquille latérale, rétroviseurs) conformes au code de la route, accompagnés d’un accompagnement administratif pour la réception.
- L’achat d’une FS 450 déjà homologuée : certains exemplaires importés d’autres pays européens (notamment l’Autriche ou l’Allemagne) circulent parfois avec une homologation nationale. La vigilance reste de mise sur la conformité réelle du dossier.
En résumé, faire rouler une Husqvarna FS 450 sur route en France est possible, mais nécessite des démarches spécifiques et un budget supplémentaire. Comptez en général entre 1 500 € et 3 000 € pour un kit et les frais administratifs liés à la RTI.
Husqvarna FS 450 supermotard : pourquoi elle fascine autant les motards ?
Au-delà de la question de l’homologation, la Husqvarna FS 450 fascine pour des raisons bien concrètes. Avec son monocylindre de 450 cm³ développant environ 63 chevaux pour seulement 107 kg tous pleins faits, le rapport poids/puissance est tout simplement redoutable. À titre de comparaison, une sportive de 600 cm³ pèse souvent plus de 180 kg. Sur une route sinueuse ou un circuit supermotard, la FS 450 se joue des virages avec une agilité déconcertante.
Les équipements haut de gamme contribuent également à son statut de machine d’exception :
- Embrayage hydraulique Brembo pour un contrôle précis à chaque changement de vitesse.
- Freinage Brembo 4 pistons à l’avant avec rotor de 310 mm pour des arrêts francs et progressifs.
- Suspension WP XACT entièrement réglable, conçue pour absorber aussi bien le bitume qu’un passage de terre.
- Boîte de vitesses Pankl Racing Systems à 5 rapports, robuste et précise.
Pour les pilotes qui cherchent une machine de piste reconvertible pour la route, ou simplement pour ceux qui veulent comprendre pourquoi le supermotard crée une telle addiction, la FS 450 reste une référence incontournable dans l’univers Husqvarna. Elle incarne à elle seule l’esprit du supermotard : maniable, légère, explosive — et terriblement fun.
La Husqvarna FS 450 est-elle homologuée pour rouler sur route en France ?
Non, la Husqvarna FS 450 est vendue en version compétition (track only) et n’est pas homologuée route de série. Pour circuler légalement en France, il faut effectuer une réception à titre isolé (RTI) auprès de la DREAL, souvent accompagnée d’un kit d’homologation (feux, clignotants, rétroviseurs, béquille). Le coût total de cette démarche varie généralement entre 1 500 € et 3 000 €.
Quel est le prix de la Husqvarna FS 450 supermotard ?
En version compétition pure, la Husqvarna FS 450 est proposée aux alentours de 11 000 à 12 000 € selon les années et les marchés. Il faut y ajouter le coût d’un éventuel kit d’homologation route si vous souhaitez l’immatriculer pour circuler sur la voie publique en France.