Les scooters ADV redéfinissent la liberté sur deux roues : polyvalents, aventuriers et connectés. Le constructeur chinois Dayang s’impose sur ce segment en pleine expansion avec son ADV 350, un maxi-scooter taillé pour l’aventure. Face aux références du marché comme le Honda X-ADV ou le Yamaha TMAX, ce challenger inattendu mise sur une dotation technologique bluffante pour séduire les motards en quête de polyvalence totale.
Avec un petit nombre de scooters d’aventure actuellement sur le marché, tels que le BMW C 400 X et le plus petit Honda ADV 150, il reste encore beaucoup de place aux nouveaux venus pour apporter quelque chose de nouveau et d’excitant à la table. Les médias ont parlé de l’arnaque Honda ADV 150 du constructeur chinois de motos Dayang, qui porte le même nom et le même style il y a quelques semaines. Maintenant, si ce scooter apparaissait comme un imitateur ADV 150, alors la dernière offre de Dayang pourrait bien être son facteur de rachat.
Un scooter très high tech
urnommé le Dayang ADV 350, ce scooter d’aventure est clairement un cran au-dessus de l’ADV 150 à la fois en termes de style, de performances et de fonctionnalités. Ce maxi-scooter plus grand et plus performant présente un design plus unique caractérisé par une carrosserie anguleuse et nette et une suspension à long débattement. Il a également des proportions similaires à celles des maxi-scooters plus grands, avec une selle massive à deux places avec une selle passager spacieuse. Il obtient également des pneus épais à double usage, qui complètent la personnalité passe-partout du scoot.
Voici une vidéo en anglais présentant cette moto :
Le Dayang ADV 350 est propulsé par un moteur monocylindre de 333 cm3 à refroidissement liquide qui développe une puissance décente de 30 chevaux à 7 000 tr/min. Bien que ce niveau de performances soit plutôt courant avec les maxi-scooters de cette taille, la longue liste de fonctionnalités de l’ADV 350 est un cran au-dessus du reste, à condition qu’il puisse résister à l’épreuve du temps, c’est-à-dire. Il bénéficie d’un impressionnant système d’éclairage tout LED avec feux de virage intégrés. Un tableau de bord TFT couleur de sept pouces affiche une abondance d’informations, y compris les flux en direct des caméras avant et arrière intégrées aux scooters, une fonctionnalité intéressante pour les vloggers en herbe et les influenceurs Instagram.
De nombreuses fonctionnalités
La liste est longue avec la connectivité Bluetooth intégrée pour smartphone, la navigation GPS, les mises à jour logicielles Over The Air (OTA), la géolocalisation, les diagnostics et même l’historique détaillé des trajets.
Enfin, l’ADV 350 dispose d’un allumage sans clé, d’un port de chargement USB pratique et même d’un allume-cigare en standard. Il promet une autonomie étendue grâce à son impressionnant réservoir de carburant de 17,4 litres, grand, même pour les normes de moto pleine grandeur. Maintenant, comme prévu, toutes ces fonctionnalités se font au détriment d’un poids supplémentaire. Le Dayang ADV 350 fait pencher la balance à 208 kg, soit plus de 10 kg de plus que la moto d’aventure Honda CB500X.
« Crédit photo www.rideapart.com «
Le Dayang ADV 350 face aux références du segment moto ADV
Le marché des motos ADV et scooters aventure est aujourd’hui dominé par quelques acteurs bien établis : le Honda X-ADV avec son moteur parallèle twin de 745 cm³, le Yamaha TMAX ou encore le Kymco AK550. Le Dayang ADV 350 s’intercale dans une niche stratégique : celle des maxi-scooters ADV de cylindrée intermédiaire, accessible financièrement tout en proposant des équipements haut de gamme.
Là où ses concurrents directs affichent des tarifs souvent supérieurs à 10 000 €, le Dayang ADV 350 entend proposer un rapport équipements/prix difficile à ignorer. Ses pneus à double usage, sa suspension longue course et sa garde au sol généreuse lui confèrent une réelle capacité à quitter les sentiers bitumés — une promesse que peu de scooters de cette gamme de prix peuvent tenir. Pour les motards qui cherchent une moto ADV polyvalente sans sacrifier le confort urbain, ce scooter représente une alternative sérieuse à considérer.
Pourquoi la moto ADV séduit de plus en plus de motards ?
Le concept de moto ADV (Adventure) répond à un besoin croissant chez les motards : pouvoir partir à l’aventure sans renoncer au confort du quotidien. Contrairement aux trails ou aux enduro purs, les scooters ADV comme le Dayang ADV 350 combinent la transmission automatique — idéale en ville — avec des caractéristiques pensées pour les routes sinueuses et les chemins non goudronnés.
Ce segment séduit notamment les voyageurs qui enchaînent routes de montagne, pistes forestières et autoroutes lors de leurs road trips. La selle haute, les suspensions à long débattement, les pneus mixtes et la grande capacité du réservoir (17,4 litres sur le Dayang ADV 350) sont autant d’atouts pour avaler les kilomètres en toute sérénité. Ajoutez à cela une connectivité moderne — GPS intégré, caméras avant/arrière, écran TFT 7 pouces — et vous obtenez une moto ADV taillée pour l’aventure connectée du XXIe siècle.
Qu’est-ce qu’une moto ADV et en quoi le Dayang ADV 350 correspond à cette catégorie ?
Une moto ADV (Adventure) désigne un deux-roues conçu pour combiner polyvalence routière et capacités tout-terrain légères. Le Dayang ADV 350 correspond pleinement à cette définition grâce à ses pneus double usage, sa suspension à long débattement, sa garde au sol élevée et son réservoir de 17,4 litres pour une grande autonomie. Son moteur de 333 cm³ refroidi par eau développant 30 chevaux en fait un compagnon idéal aussi bien en ville que sur les routes secondaires aventureuses.
Le Dayang ADV 350 est-il une bonne alternative aux motos ADV japonaises ou européennes ?
Pour les motards à la recherche d’une moto ADV bien équipée à prix contenu, le Dayang ADV 350 constitue une alternative intéressante. Il propose des fonctionnalités premium rarement vues à ce tarif : écran TFT 7 pouces, caméras intégrées, GPS, connectivité Bluetooth, mises à jour OTA et géolocalisation. Face aux modèles japonais ou européens souvent bien plus chers, il représente une porte d’entrée accessible sur le segment ADV, à condition d’accepter une marque encore peu connue en Europe et de se renseigner sur le réseau SAV disponible.