Amateurs de scooters européens, Yamaha veut que vous sachiez que ses scooters de sport vont bien en 2021. Si fort, en fait, qu’à part la conformité Euro 5 et quelques nouvelles couleurs, le TMAX et le XMAX resteront en grande partie inchangés pour le nouvel an. Nous allons jeter un coup d’œil.

Étant donné que Yamaha n’est pas un romancier à succès, du moins, à notre connaissance, il ne publie que  deux  nuances de gris comme nouvelles options de couleur pour 2021. Le TMAX Tech Max, le XMAX 300 Tech Max et le XMAX 125 Tech Max le seront désormais ont Power Grey disponible en option. Les acheteurs de XMAX 300 et XMAX 125 pourront choisir Icon Grey s’ils le souhaitent. C’est monochromatique au maximum !

Des moteurs plus puissants

Le TMAX est doté d’un moteur bicylindre parallèle de 560 cm3 conforme à la norme Euro 5, d’une fourche USD de 41 mm, de deux freins à disque avant de 267 mm et d’un frein à disque arrière unique de 282 mm avec ABS, contrôle de traction et deux modes de conduite. Les lumières LED éclairent tout autour, et vous obtenez également un allumage sans clé Smart Key, ainsi qu’une grande zone de rangement sous le siège éclairée qui peut ranger un casque intégral ou deux casques jet. Il est également compatible avec la licence A2. Le TMAX Tech Max ajoute un écran électrique, un régulateur de vitesse, des poignées et un siège chauffants, ainsi que cette option de couleur premium Power Grey pour 2021.

Voici les spécificités de XMAX 2021 en anglais :

Dans le XMAX-land, le XMAX 300 est équipé d’un simple 292 cm3 conforme à la norme Euro 5, de lumières LED tout autour, d’un contrôle de traction, d’un allumage sans clé Smart Key, d’une zone de rangement sous le siège pouvant accueillir deux casques intégraux, d’une prise 12V, à l’avant et freins à disque arrière avec ABS et l’option de couleur Icon Grey susmentionnée. Le XMAX 300 Tech Max ajoute un tas d’améliorations cosmétiques, y compris un siège de luxe avec surpiqûres contrastées, un rembourrage intérieur de luxe avec surpiqûres contrastées, une plaque de base anodisée, des graphiques couleur de fourche argent givré, des extrémités de poignée Gilles Tooling, une option pour Power Grey, et bien sûr un emblème Tech MAX.

Des changements au niveau du design

Le XMAX 125 reçoit un nouveau Blue Core 124cc single conforme à la norme Euro 5, avec un actionnement variable des soupapes qui fournit une accélération plus forte par Yamaha. Il pèse également environ 9 kilogrammes de moins que la version 2020. Il obtient un empattement plus long, une garde au sol plus élevée et un débattement accru de la suspension arrière.

L’éclairage LED illumine le chemin tout autour et vous obtenez un pare-brise réglable à deux positions, un contrôle de traction, un allumage sans clé Smart Key, un rangement pour deux casques intégraux, une prise 12 V, des freins à disque avant et arrière, et la possibilité de rouler scoot sur une licence B. 

« Crédit photo moto-station.com »

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *