Le changement climatique est un problème majeur qui touche de nombreux secteurs. Et l’industrie de la moto est aussi concernée par ce problème. Ainsi, de nombreux pays cherchent à trouver une solution durable pour réduire les émissions de CO2. Alors que les véhicules électriques sont de plus en plus présents sur de nombreux marchés, d’autres ont fait pression pour l’adoption de l’hydrogène. En particulier, la France pousse fortement dans cette direction, regardons donc les développements récents. 

Aux stades actuels de développement en 2021, les véhicules électriques produits par les principaux équipementiers sont à la fois plus pratiques et plus réalisables qu’ils ne l’ont jamais étéIl y a également le coût qui constitue un facteur majeur dans le choix des automobilistes.

Réduire les émissions de CO2

Même si ces segments de véhicules sont essentiels, ils ne sont pas les seuls domaines où il y a le plus d’émissions. Les motos présentent leurs propres défis en ce qui concerne les formes d’énergie propres, efficaces et abordables. De même, l’équipement lourd, pensez aux véhicules de construction, aux camions lourds et aux trains, pour ne citer que trois exemples, n’est actuellement pas un domaine où l’électrification est pratique. 

Voici une vidéo présentant ce projet :

C’est l’un des domaines dans lesquels l’UE fait pression pour l’adoption de l’hydrogène. Les gens qui ne comprennent pas encore comment fonctionne les véhicules à hydrogène, le principe est assez simple. L’hydrogène est en fait stocké sous forme de gaz, avant de subir un processus de séparation des ions et des électrons afin de produire de l’énergie. Cela permet ainsi de mieux comprendre les attraits de cette solution propre.

Beaucoup d’investissement

Il y a un hic, cependant. Bien qu’il soit techniquement possible de produire de l’« hydrogène vert », c’est aussi actuellement le moyen le plus coûteux de le faire. Dans un monde parfait, ce processus vert utilisant uniquement des énergies renouvelables (énergie solaire et éolienne) pour électrolyser l’eau (séparer les atomes d’hydrogène et d’oxygène) et récupérer l’hydrogène serait une excellente réponse. Cependant, il existe plusieurs façons de produire de l’hydrogène. À l’heure actuelle, toutes les autres méthodes entraînent la création de divers degrés d’émissions de carbone. Ce sont également toutes des options actuellement moins chères à choisir. Cela dit, si votre objectif principal est d’éliminer les émissions de carbone, elles ne sont tout simplement pas à la hauteur.  

Il faut maintenant revenir à l’évolution des motos à hydrogène dans le pays. Si les motos électriques ont connu un essor fulgurant dans de nombreux pays européens, les motos hybrides à hydrogène ont aussi gagné une grande popularité en France avec notamment le Mob-Ion TGT. En fait, en 2020, dans le cadre de la relance post-pandémie du gouvernement français, il a annoncé son intention d’investir 2 milliards d’euros dans le développement de ce secteur au cours des deux prochaines années seulement, et un total de 7 milliards d’euros d’ici 2030.  

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